一、
沥青车辙试验仪工作原理：
1.该试验仪采用试件固定、试验轮运动的方法。试件被固定在恒温槽内，试验轮在减速电机和曲轴连杆的拖动下，以一定的速率来回往返碾压试件。
2.位移传感器检测到试件在试验轮碾压作用下产生的微小变形，这些变形数据以及试验轮运动次数等数据被传输给计算机或相关的数据处理系统。
3.通过对数据的运算和分析，得出沥青混合料的车辙变形速率等指标，通常以每产生 1mm 变形的行走次数(即动稳定度)来表示其抗车辙能力。
二、沥青车辙试验仪结构组成：
试件台：可牢固安装规定尺寸试件的试模，一般能适配常用的 300mm×300mm×50mm(实验室制作)以及 150mm 宽的现场切制试件等尺寸的试模。
试验轮：通常为橡胶制的实心轮胎，外径、轮宽、橡胶层厚以及橡胶硬度等都有严格的标准要求。例如，外径一般为 φ200mm，轮宽 50mm，橡胶层厚 15mm，橡胶硬度在 60℃时为 78±2。
加载装置：用于使试验轮与试件的接触压强达到规定值，比如在 60℃时通常为 0.7MPa±0.05MPa，施加的总荷重一般为 78kg 左右，部分设备的荷载可根据需要进行调整。
变形测量装置：多采用高精度的位移传感器，如 LVDT、电测百分表或非接触位移计等，能够准确检测车辙变形，并自动记录变形曲线。
温度检测装置：由温度传感器、温度计等组成，可自动检测并记录试件表面及恒温室内的温度，确保试验温度的准确性和稳定性。
控制系统：包括电气控制部分和数据处理系统，用于控制试验轮的运动、温度的调节以及数据的采集、处理和存储等。有些先进的试验仪还配备了触摸屏、计算机软件等操作和显示界面，方便用户进行操作和查看试验结果。
