镀锌板是指表面镀有一层锌的钢板。镀锌是一种经常采用的经济而有效的防锈方法，世界上锌产量的一半左右均用于此种工艺。

镀锌板是将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板

欧元区银行一季度收紧信贷标准

　　欧洲28日公布的调查报告显示，今年一季度欧元区银行收紧了对企业和家庭的信贷标准。

　　该报告基于欧洲3月19日至4月3日对欧元区144家银行进行的调查。

　欧洲指出，欧元区银行收紧信贷标准的原因包括整体经济前景恶化、借款人信用风险增加、风险承受能力降低。相较企业信贷，银行对家庭信贷标准的收紧幅度更大。

　　展望第二季度，欧洲认为，由于政府采取支持措施，预计欧元区银行将显著放松对企业的信贷标准，但对家庭的信贷标准可能进一步收紧。

　　从需求看，欧洲指出，为满足疫情下的紧急流动性需要，欧元区企业一季度对款或授信额度的需求激增，短期款需求明显高于款，主要与持续的支付需求有关，而企业固定投资和并购融资需求减少。

　　与此同时，一季度欧元区消费信贷及其他家庭款需求，主要与消费者信心下滑有关。

　　欧洲预计，二季度欧元区企业款需求继续增加，居民住房款和消费信贷需求进一步减少。

德国相关监管部门批准中企收购福斯罗机车业务

　　德国反不正当竞争监管部门联邦卡特尔局27日正式宣布，批准中车株洲电力机车有限公司(中车株机)收购德国交通技术集团福斯罗的机车业务部门。

　　去年8月26日，福斯罗集团宣布出售公司旗下机车业务部门给中车株机，随后德国联邦政府对此进行审核。德国联邦经济和能源部于今年2月底通过了收购事宜。

自2014年底以来，福斯罗就宣布了企业转型战略，未来公司将聚焦于铁路基建和服务业务，而包括机车业务在内的诸多非核心业务都将或已被出售。

　　德国《商报》分析指出，在欧洲铁路市场，尤其是德国市场，机车投入运营需要历经复杂且漫长的审批程序。如果此次中车株机能终拿下福斯罗的机车业务，将是中国企业真正站稳欧洲这个世界轨道交通一大市场的重要一步。

日本的终局之战？

　　4月的后一个星期是金融市场万众瞩目的一周。从周一开始，作为发达经济体核心的日美英欧，其将轮番上阵公布其疫情对策的进一步措施。打头阵的日本不仅缩短了会议日程，并在周一(27日)会后很快向市场传递了会议结果。根据其内容摘要如下：鉴于经济形势的恶化，日本今日决定加大宽松政策的力度，主要措施为以下三点：

　　其一，增加企业债和商业票据(CP)的购买规模(7.45万亿→20万亿日元)，购入对象债券的久期从3年延长到5年；

　其二，加强病毒对策，扩大特别资金供给操作(Special Funds-supplying Operations)，将担保范围扩大到全民间债务，以帮助企业的资金周转。并增加政府系金融机构参与该等操作，日本将对利用该市场操作的资金付息0.1%；

　　其三，取消每年80万亿日元的买债规模上限。

　　其中第3点引起了广泛的关注，因为那意味着日本将无限制的买入日本国债，很多人甚至以为这是日本展示其终局之战的决心，也有担忧债务的货币化风险的看法。黑田东彦在会后的记者会见中对此专门作了澄清，声称此举是出自货币政策上的客观需要，因为“债券市场明显存在流动性匮乏问题，政府因为病毒对策也需要增发国债”，日本这次是“基于此等新情况，为维持债券市场的平稳，控制好收益率曲线整体的低水平稳定”而做出的决策。

　　虽然黑田东彦一直以来自说自话南辕北辙，但这次至少承认了自己任内给金融市场造成了伤害。在一定程度上，强调与政府协调也是为日本减压，某种程度上也可以说汲取了前任们因坚持理念而受到政治重创的教训。因为实际上这个80万亿日元的上限早就形同虚设，由于之前的国债买入计划几乎将基于市场原理行动的投资者从市场驱逐殆尽，正常情况下日本根本无法实现每年80万亿日元的买入计划，实际情况是仅仅在20万亿日元左右。