在严寒的冬天，由于冰雪的困扰给人们的生活、学习、工作带来的不便，尤其是交通堵塞，事故频发，给生命财产造成不必要的损失，标准集团发热电缆给坡道防滑提供了实现的可能。
本系统可用于坡路、桥梁、车行道、人行道、停车场、室外楼梯等室外设施的融雪化冰，保证行人地区安全。本系统可适用于沥青、混凝土和砖瓦等特殊路面。
安全：
本系统为人们提供安全生活空间，冬天冰雪为行人和车辆造成的不便以及对建筑物的损害将不复存在,尤其是在盲道上的安装，为盲人在冬季的出行提供安全保证。能自动测出工作地区的溶解要求适时启动和关闭。
经济合理：
本系统铺设地区的冰雪在任何时候都能清除，避免了大量撒盐、人工铲雪及冰霜带来的危害。交通事故得以减少，行人和车辆的安全性能得以提高。
环保：
清理冰雪及撒盐等自然环境造成严重破坏，而本系统是采用zui清洁、有效的电能，深受用户喜爱。
地下室汽车坡道入口处积雪、结冰给道路畅通和行车安全带来严重隐患和不便，相较于传统的人工清雪除冰危险性较高、效率低下、易反复，而化学融雪法腐蚀性较强且破坏土壤生态环境等缺点而言。热力学融雪法由于工作原理简单而且不会造成污染，因而常常优先被选为坡道路面融雪化冰措施之一。而传统的热力学法采用地热、太阳能蓄热等技术均存在不同的弊端。由于发热电缆具有安全、耐用、环保、操作简单、控制方便等优点，因此为提高坡道融雪化冰效果并节能减排，保护环境，采用发热电缆置于混凝土保护层中以达到融雪化冰功能。经笔者工程实践发现利用发热电缆进行融雪化冰热量可以保证，是一种安全、可靠的融雪化冰手段。为今后类似工程的施工提供有效参考。
a.在电缆敷设的上下两层，应采用纯水泥，不应夹杂有石块避免对电缆的损伤。
b.根据路面负载的大小情况，其上下层水泥厚度应作相应变化。
c.避免融雪电缆直接与电源连接，应通过冷端连接线。
d.所有的电缆是根据现场情况或工程图纸在工厂预制。
e.如配有融雪传感器，电缆加热启动和停止能自动完成。
分回路分区间设置发热电缆回路，当有冰雪时置于混凝土保护层中的传感器控制坡道发热电缆进行融雪化冰，从而实现汽车坡道等混凝土面层无积雪，保证行车安全。
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。