汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内小环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用。随着汽车工业的发展，密封条的美观、环保、舒适功能的重要性日益凸现。上海宝碟就从事此类机器设备生产，其机器高效稳定。

1 三元乙丙橡胶

三元乙丙橡胶(EPDM)系由乙烯、丙烯单体加入少量非共轭二烯烃聚合而成。其结构的特点是在聚合物分子主链上无不饱和双键，而在支链上引入了不饱和双键。因而具有优良的耐天候性、耐热性、耐臭氧、耐紫外线性以及良好的加工性能和低压缩变形，是生产密封条的材料。目前，汽车密封条材料绝大部分都是采用EPDM作为主要原料。

根据密封条各部位和功能的不同，在实际应用中，在EPDM材料中加入硫化、防护、补强、操作体系材料和特殊赋予材料(如着色剂、发泡剂)，形成密实胶(包括黑色胶和彩色胶)和海绵胶。

2 聚氯乙烯

聚氯乙烯(PVC)是传统的通用塑料，通过改性其耐老化性能和橡胶感大为改善，但由于其弹性较差，在密封条上主要用作内外侧条和一些密封条的夹持部位材料。在卡车、农用车上PVC也常用作车身门框密封条，在轿车上常和EPDM组合用作浅色辅料。

3 热塑性弹性体

热塑性弹性体材料(TPE/TPV)是近年来发展的材料，其结构特点是由塑料和橡胶两相组成，故在一定程度上兼有了塑料和橡胶的特点，在加工过程中无须硫化，容易实现精确断面的控制，同时材料在一定条件下可回用，对环境污染小，因此，很受整车和密封系统设计者的关注。但由于其弹性较差，压缩变形较大，同时在海绵体的制造方面技术尚不够成熟，且价格较高，故其用量受到很大限制。目前，主要部分用于车窗侧条和窗导槽的制造。随着TPE制造技术的提高和完善，其应用范围将进一步扩大。

（1）挤出部分：对于生产像密封条此类截面尺寸小的异型材的生产一般选择单螺杆挤出机或共挤来成型加工，以避免生产资源和能源的浪费。单螺杆挤出机的选择取决于两个主要因素：一是制品截面尺寸的大小；二是产量要求。挤出产量越大，螺杆直径越大；异型材截面面积大（截面尺寸大），螺杆直径也越大。

（2）挤出模具：挤出模具是制品成型的主要部件，其作用是将挤出机提供的圆柱形熔体连续、均匀地转化为塑化良好的、与通道截面及几何尺寸相似的型培。再经过冷却等其他工艺过程，得到性能良好的异型材制品。

（3）冷却定型部分：冷却定型台上安装有水槽和水循环系统，水槽为不锈钢材质，冷却为循环水喷淋冷却，定型台上装有前后移动装置和左右、高低调节装置。

（4）牵引部分：牵引机用于连续、自动地将已冷却变硬的密封条从机头处引出来，其为变频调速式。 （5）切割收集部分：由行程开关根据要求长度控制后，进行自动切割，并延时推下，实行流水生产,切割机以定长工开关信号为指令，完成切割全过程，在切割过程中与型材运行保持同步，切割过程由电动和气动驱动完成,切割机设有吸尘装置，将切割产生的碎屑及时吸出，并回收。

我国汽车工业的快速发展，带动了国内汽车零部件行业的发展。汽车密封条行业是其中代表之一。

长期以来， 车用密封条要求必须具备三大功能： 连接性、密封性和装饰性。 随着科技的进步、汽车工 业的发展，尤其是新兴材料的不断涌现，人们对汽车的环保性、舒适性、安全性、美观性的要求越来越高，对汽车密封条以往的三大功能的要求也在不断地推陈出新和提高。为满足汽车整车性能和档次不断提高的需要，需要从汽车用密封条的应用材料、产品结构和生产工艺等方面来分析、研究车门密封条行业的发展趋势。