大陆集团利用马牌（Continental）这个品牌在销售汽车、摩托车、自行车用轮胎。并在一些地区使用其

他品牌例如Viking，Barum ，General ，Euzkadi 。大陆集团的客户包括所有主要的汽车，卡车，及公共汽车生产商，如大众，戴姆勒公司，福特，沃尔沃，依维柯，施密茨，Koegel，福莱纳卡车，宝马，通用，丰田，本田，雷诺和保时捷

德国大陆集团网站。

大陆集团在降低油耗 方面有较强的优势。实现技术包括高效燃油喷射系统，低滚动阻力轮胎和混合动力系统 。

2001年，大陆集团获得了Temic公司的控股权，时为戴姆勒克莱斯勒公司的汽车电子业务，并将其划归为大陆汽车系统（Continental Automotive Systems）的一部分。该公司还于2004年收购了德国汽车橡胶和塑料公司凤凰股份公司（Phoenix AG），并在2006年收购了摩托罗拉的汽车电子部门大陆公司最近收购了西门子公司的Siemens VDO

自1999年以来，大陆公司还在阿根廷与FATE公司联手，在圣费尔南多设厂生产轿车，卡车和客车轮胎并出口到其他南美国家

该公司最近还开始在哥斯达黎加的工厂建设。

2023年4月27日，大陆集团官微消息，大陆集团监事会在会议上宣布将执行官、执行董事会主席司徒澈（52岁）的任期延长五年，至2029年3月31日（原任期为2024年3月）。此外，监事会还宣布Philipp von Hirschheydt（冯贺飞）将于2023年5月1日起担任汽车子集团董事会成员。按计划，司徒澈会将汽车子集团相关工作转交给冯贺飞，此后将更专注于执行官相关职责。依据新董事会成员上任后的惯例，冯贺飞的首届任期为三年，至2026年4月30日结束。^[9]

1987年，马牌轮胎（Continental Tire）收购了通用轮胎（General Tire），并组成北美大陆轮胎（Continental Tire of North America (CTNA)）当时，大陆集团是随着米其林如普利司通等其他轮胎制造商进入的美国市场。

北美轮胎部门的总部设在南卡罗来纳州的兰开斯特县。北美汽车系统部门（CAS）总部位于密歇根州，奥本山，大湖隧道商城（Great Lakes Crossing mall）的正南面 。

2006年，北美大陆轮胎（CTNA）关闭了其在肯塔基州，梅菲尔德轮胎生产厂 并停止了在北卡罗莱纳州夏洛特的轮胎生产， 同年，该公司宣布，自2006年1月1日起大幅削减对全国的退休人员的卫生保健开销

2008年8月，大陆集团同意来自将家族拥有的 汽车零部件制造商舍弗勒集团和财团的银行价值120亿欧元的收购要约。然而，舍弗勒已承诺将其股本占有率限制在50%以下的范围内，并持续至少四年。大陆集团行政总裁Manfred Wennemer曾试图保持公司的独立性，而监事会主席Hubertus von Grünberg持相反意见。随后Manfred Wennemer宣布辞职，并声明“独断、专横、不负责的卑鄙”行动已经展开。 2008年9月1日，卡尔托马斯诺伊曼博士（Dr. Karl-Thomas）接任了Manfred Wennemer的公司行政官员的职务。

2022年12月15日，大陆集团在湖南长沙宣布并庆祝其长沙超级工厂正式启用。^[7]

大陆集团是世界市场之一，是细分市场的世界，头衔由瑞士圣加仑大学授予、德国经济周刊作为合作媒体^[1-2] 。

2020年5月13日，大陆集团名列2020福布斯企业2000强榜第646位。^[3-4]

大陆集团曾参与通用汽车的招标，为其提供用于雪佛兰伏特长程电动载具（Chevrolet Volt extended-rangeelectric vehicle (E-REV)）的电池组。它是基于锂离子蓄电池的A123系统的主要承包商。但却没有赢得在通用汽车的竞标，后者使用了Compact Power提供的电池组装配。2007年07月30日德国大陆集团以114亿欧元价格并购西门子旗下的西门子威迪欧汽车股份有限公司。这是大陆集团创办136年以来规模的并购交易，并使大陆集团跻身五大汽车零部件供应商。2006年，大陆集团销售额超过 250 亿欧元，拥有 15万 名员工，分布在 36 个国家的 200 多个分支机构（生产工厂、研发中心、试车场），公司共有六个部门：

以Ralf Cramer博士为首的新的底盘与安全系统部，销售额超过 50 亿欧元，有 27000 多名员工及 超过65 个分支机构，其战略定位是，成为制动和底盘系统、主被动安全集成系统及传感器领域的市场和技术者。

由Dieter Rogge负责的新的动力总成系统部，销售额超过 50 亿欧元，在的约70 个分支机构拥有 27000多名员工，提供动力总成、发动机管理、注射技术、传感器、执行器及混合动力技术方面的相关产品和系统解决方案。该部门的目标是成为经济和环保驾驶方面的市场和技术者。

新的车身电子系统部销售额超过 60 亿欧元，负责将车辆、驾驶员及乘客，其他车辆之间以及与基础设施之间相互连接的信息管理，该部门是这个领域的性市场及技术者。车身电子系统部在遍布的 约70个分支机构拥有 33000 名员工，由Helmut Matschi负责。

轿车和轻型卡车轮胎部共有将近 25000 名员工，年销售额将近 47 亿欧元（2006 年），由魏宁谋负责。并购 Matador 集团之后，大陆集团已成为欧洲、四的轿车轮胎供应商。自 2003 年以来，大陆集团已成为欧洲市场上原厂配套轿车轮胎的供应商，以及冬季轮胎和可调轮胎的制造商。

以执行董事会成员Hans-Joachim Nikolin博士为首的商用车轮胎部有 8000 多名员工，年销售额将近 15 亿欧元（2006 年），主要提供巴士、卡车及工业轮胎，以满足最多样性的服务领域和其他应用领域的需求。其产品在原厂配套及替换市场业务方面也取得了极大成功。

康迪泰克 (ContiTech division) 是非轮胎橡胶和塑料技术领域的主要制造商。 作为一个开发合作伙伴和原厂配套制造商，该公司致力于为汽车行业、机械和仪器制造业、铁路车辆、印刷、建筑、化工和石油化工业、航海、航空及采矿业设计、开发并生产各种功能性零部件及系统。该集团由执行董事会成员Gerhard Lerch负责，2006 年实现销售额近 29 亿欧元，共有员工近 22000 名。

大陆集团于1871年始建于德国汉诺威，是的汽车零部件供应商之一。大陆集团致力于开创更安全、更舒适、更环保的驾乘体验。作为汽车行业的伙伴，大陆集团开发并制造零件、模块和系统。驾驶者的安全与舒适是我们工作的重心。此外，我们还开发更多有助于降低燃料消耗以保护环境的产品。

大陆集团众多事业部都占据的市场地位：制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统一；电子制动系统和制动助力器二。我们是四大轮胎供应商，同时也是欧洲的轿车和轻卡，冬季轮胎和商用轮胎供应商。集团下属的康迪泰克公司是汽车内饰涂布材料、输送带和轨道车辆空气弹簧的市场。大陆集团在约有170,000名员工，遍及46个国家。

1994年，大陆集团与上海汽车工业（集团）总公司共同合作创建了上海汽车制动系统有限公司，标志着大陆集团正式进驻中国市场。在过去十多年来，大陆集团在中国各地已建立了成功的合作关系。大陆集团在中国共设有18处生产基地、8个研发基地，员工总数逾16,000名，并与中国所有主要客户有着稳定的业务往来。

作为汽车行业未来四大趋势 – 安全、环境、信息、经济适用车的^[1-2] ，大陆集团一直在中国市场发挥着积极的作用。大陆集团凭借其专业知识为中国市场提供定制化的解决方案，并将其整条价值链本土化。与此同时，大陆集团承担着更多的企业责任，积极地在社会事务、教育、科技和体育方面支持和开展各类项目和活动。

2022年12月消息，大陆集团日前在湖南长沙宣布并庆祝其长沙超级工厂正式启用。该工厂是大陆集团打造的家5G数字化超级工厂，数字化解决方案贯穿“人、机、料、法、环”五大维度。长沙超级工厂投资逾5亿人民币用于厂房建造、基础设施和设备，总占地面积约80,000平方米，总建筑面积约为28,000平。工厂将提供创新的用户体验解决方案，如大型液晶显示屏和抬头显示器（HUD）。^[8]

2021年8月6日，集度与大陆集团正式签署战略合作协议，双方将在智能电动车、智能网联与自动化驾驶等领域展开合作，将融合前沿人工智能和自动驾驶技术的集度产品加速落地。^[5]

2022年7月28日，大陆集团官微宣布，投资入股智能驾驶高性能计算软件平台公司映驰科技。^[6]