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捷安特Propel产品系列
Propel Advanced SL O ISP
空气力学公路车。及制造工艺，空气力学优势突出。
由第三方的风洞试验验证，Propel Advanced SL在所有转向角度上比起其他相仿自行车更具空气力学效益，树立全新速度。超轻量Advanced SL复合材质车架以空气力学成型技术设计而成，在时速40公里骑行40公里测试下，Propel Advanced SL较其他公路车快上12至36秒。整合了Giant专属SpeedControl SLR 刹车系统，提供符合空气力学的制动力，以及整合式座管及内走线配置等技术所打造的PropelAdvanced SL，让您骑得更冲更快。
产品特点：
(1) 超轻量Advanced SL 复合材料辅以空气力学成型技术设计而成的车架，在达到轻量化的同时也将空气阻力降到了。
（2）Giant专属 SpeedControl SL 刹车系统，更符合空气力学的制动力。
（3）融入OVERDRIVE 2技术的一体式碳纤维前叉提供更为灵活、更为精确的转向操控。
（4）全碳ZIPP 404轮组，轻量，极低风阻。
（5）一体式座杆设计。
配置：
车架：Advanced SL级碳纤维，ISP一体座杆
前叉：Advanced SL级全碳纤维前叉
变速套件：Shimano Dura-AceDi2 22s
齿盘：Shimano Dura-Ace39/53
刹车系统：Giant Speed ControlSLR
轮组：ZIPP 404
坐垫：Fi'zi:k Arione K:iumR3
轮胎：Giant P-SLR1,700x23
Propel Advanced 1
Propel Advanced 1
在终点冲刺，单飞攻击，集团突围中，PROPEL ADVANCED的优势明显。在历经无数个小时的风洞测验，造就出空气力学成型技术和 GIANT专属SpeedControl SL 刹车系统。Advanced复合材质车架提供了轻量化的优势及刚性。采用 OverDrive 2加大车首管及 PowerCore 整合式五通设计，让Propel Advanced在最后冲刺时，成为竞赛者和。
产品特点：
(1) 轻量化Advanced 复合材料辅以空气力学成型技术设计而成的车架，追求轻量的同时也保证了车架的刚性。
（2）Giant专属SpeedControl SL 刹车系统，提供更符合空气力学的制动力。
（3）融入OVERDRIVE 2技术的碳纤维前叉以及加大车首管设计提供更为灵活、更为精确的转向操控。
（4）P-SLR1空气动力学轮组，刚性与轻量并存。
（5）Shimano Ultegra变速套件提供顺畅平滑的变速体验。
（6） PowerCore 整合式五通设计，将踩踏力量直接传导至地面，保证效率。
配置：
车架：Advanced级碳纤维
前叉：Advanced级全碳纤维前叉
变速套件：Shimano Ultegra Di222s
齿盘：Shimano Ultegra 36/52
刹车系统：Giant Speed ControlSL
轮组：P-SLR1空气动力轮组系统
飞轮：Shimano Ultegra 11x25，11s
坐垫：Fi'zi:k Arione K:ium
轮胎：Giant P-SL1,700x23
Propel Advanced 2
产品特点：
Propel Advanced 2
(1) 轻量化Advanced 复合材料辅以空气力学成型技术设计而成的车架，追求轻量的同时也保证了车架的刚性。（2）Giant专属SpeedControl SL 刹车系统，提供更符合空气力学的制动力
（3）融入OVERDRIVE 2技术的碳纤维前叉以及加大车首管设计提供更为灵活、更为精确的转向操控
（4）P-SLR1空气动力学轮组，刚性与轻量并存
（5）Shimano Ultegra变速套件提供顺畅平滑的变速体验
（6） PowerCore 整合式五通设计，将踩踏力量直接传导至地面，保证效率
配置：
车架：Advanced级碳纤维
前叉：Advanced级全碳纤维前叉
变速套件：Shimano Ultegra 22s
齿盘：Shimano Ultegra 36/52
刹车系统：Giant Speed ControlSL
轮组：P-SLR1空气动力轮组系统
飞轮：Shimano Ultegra 11x25，11s
坐垫：Fi'zi:k Arione K:ium
轮胎：Giant P-SL1,700x23
Propel Advanced 3
产品特点：
Propel Advanced 3
(1) 轻量化Advanced 复合材料辅以空气力学成型技术设计而成的车架，追求轻量的同时也保证了车架的刚性。（2）Giant专属SpeedControl SL 刹车系统，提供更符合空气力学的制动力。
（3）融入OVERDRIVE 2技术的碳纤维前叉以及加大车首管设计提供更为灵活、更为精确的转向操控
（4）P-A2空气动力学轮组，刚性与轻量并存。
（5）Shimano 105变速套件，顺畅平滑的变速体验让您从容面对上下坡。
（6） PowerCore 整合式五通设计，将踩踏力量直接传导至地面，保证效率。
配置：
车架：Advanced级碳纤维
前叉：Advanced级全碳纤维前叉
变速套件：Shimano 105 20s
齿盘：Shimano 105 39/53
刹车系统：Giant Speed ControlSL
轮组：P-A2空气动力轮组系统
飞轮：Shimano 105 12x28，10s
坐垫：Fi'zi:k Arione K:ium
轮胎：Giant P-SL2,700x23
捷安特Propel产品评测
由Velo杂志主导的空气力学公路车风洞测试
Velo杂志针对Giant Propel Advanced SL以及其他三款实力非凡的车型进行了深入评测，并以此作为他们9月份杂志刊登的内容，Propel Advanced SL在实验室定量数据测试、实际骑乘效率、价值比、车手适应度以及重量这五个评测项目上以其力压群雄的分数位居评测排行。Velo杂志报道说：Propel Advanced SL是我们在风洞测试过的所有车型当中风阻的车型之一，它在车辆横向刚性测试的实验当中分数也是的，在现实世界，使用碳纤技术制作人力机械来代替人类的双腿，Propel Advanced SL好像只是在宣导这样一个诉求：推动您获得更快的速度。
Propel Advanced SL在这次科学评测获得了的表现，荣登测试排行榜，此次测试的其他车型包括Ridley Noah FAST，BHG6 Red和Trek Madone 6.2. Propel Advanced SL以其的分82分获得空气动力学公路车的荣誉称号。
总结此次试验结果，Velo报道说：Propel Advanced SL的所有转向角度的风洞测试都是，在平均数据上，相比2012年测试的Cervelo S5更甚。总体来说，PropelAdvanced SL在风洞转向测试上相比第二名的BH要节省10瓦特的能量，相比Ridley和Trek则要节省22瓦特的能量。在VeloLab的空气力学公路车评测历，无论是实验室评测还是风洞测试，Giant Propel Advanced SL的成绩都是。毫无疑问，它是一款在速度和设计上都堪称的竞速战车。
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参考资料
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