中部红木产业园位于瑞昌码头镇，紧邻长江天然水道，区位优势明显，交通便利。由浙江东阳木雕集团有限公司、东阳市振宇红木家具有限公司、东阳市典传红木家具有限公司、江西立信置业投资集团有限公司等企业共同投资建设。项目总投资36亿元，其中固定资产投资20亿元，主要用于建设红木产业园，包括木材交易区、仓储物流区、研发办公区、制造加工区等。博览园项目总占地面积133公顷，规划标准厂房80万平方米，全部建成后年产值可超过百亿元。

中部红木产业园集原木销售、木材加工、物流配套、木雕工艺品生产、材料鉴定、信息发布、红木文化博览、电子商务、商品信息总汇、商品供需调节、产品研发、综合服务十二大功能，千余种精品配置。中部红木产业园将云集国内千余家红木家具、木雕生产企业，将会形成屈一指的木材生产、研发、采购园区，推进中部红木产业集群式发展，全面整合中部木材、红木交易平台，与中部庐山皮革红木大市场全面对接，形成中部红木产销链条，使瑞昌乃至中部成为中国红木文化现代化发展的风向标。

中部红木产业园得到了江西省政府、瑞昌市政府的重视，已立项为“江西省重点建设项目”、“九江市重点建设项目”、“瑞昌市重点建设项目”等荣誉。建成后的中部红木产业园将成为中部乃至全中国红木产业的发展中心，项目建成后，可实现年产值100亿元，年税收5亿元以上，解决就业岗位1万个以上。

中部红木产业园，地处江西瑞昌，自古是五省通衢之地，便利的水陆空交通是经商贸易的区位。得天独厚的对外交通条件，利于项目发展。即将动工的武九客运专线以及武穴长江大桥，使瑞昌在国家新一轮铁路、公路大提速中占据先机，交通优势将更加突出。

陆路交通——京九、京广两大动脉、干线武九复线等；

公路交通——九武、九界省道、316、105国道、瑞九、双瑞公路、昌九、九景、湖北黄黄高速；

航空交通——距庐山机场仅20分钟、距南昌昌北机场仅80分钟；

水路交通——长江黄金水道、岸线资源19.5千米。^[1]

支撑之一：统一部署，集合优势中部红木产业园由自主品牌的红木产业集团为主导，统一开发、统一推广，以中部庐山皮革红木大市场为基础窗口，批发零售兼营；同时部分园区对外招商，既减轻招商引资的压力，同时避免园区内同行企业无序竞争，为产业园迅速成型高速发展提供保障。

支撑之二：强强联手，高效快速10余家红木行业骨干企业强强联合成立的红木产业集团，既保证了红木产品结构的完整性，同时大大提升新产品研发和销售推广的速度。

支撑之三：黄金水道，成本优化依托长江黄金水道和瑞昌5000T级公用码头的物流优势，使进口木材到港速度加快；极大的降低内陆物流运输费用；沿长江而上的物流辐射成本降低。

支撑之四：对接码头，多点辐射木材交易大市场的设立使公用码头和中部红木产业园真正对接，既满足园区本身的多品种原木的需求，又同时辐射中部地区各木制品厂家，扩大了产业园的影响力和辐射面。

支撑之五：产业优化，集约发展在产业园生产链的环节，由本身从事木制品生产数十年经验的立信集团投资组建集约化生产的木材开料厂、板材烘干厂，使得投资于本园区的中小企业避免重复建设和节约资金，也在生产源头上把控了红木产品的基础质量，降低生产成本的同时提升了产品的竞争力。

支撑之六：信息联动，科技中部红木产业园区以东阳中国木雕城、横店红木家具中心、福建仙游红木家具市场、中部庐山皮革红木大市场为信息联动平台功能互补，在东阳红木家具协会的指导下组建红木产品研发中心，引导本产业园从劳动、技术密集型产业直接走向新材料、*制造技术应用的创新型产业乃至红木科技都市产业。

支撑之七：筑巢引凤，产业转移园区提供按木制品行业通用标准建设的多功能厂房，整体规划设计和建造，可以同时容纳100家以上红木企业发展，筑巢引凤，迎接沿海地区的红木产业转移；灵活的租售方式为孵化红木中小企业提供各种解决方案。

支撑之八：品牌战略，标准先行本产业园联合林业高等院校和中国家具协会组建红木产品质检中心，从红木用材到家具成型由机构严格检验，打响中部红木产业园红木产品品牌战略，协助相关部门出台部中国红木家具行业标准。

支撑之九：定向培训，人才保障九江地区传统木工匠作从事家具、装饰行业估计不低于20万人（仅瑞昌市就超过5万人），为中部红木产业园用工提供了坚实的人力资源保障，同时园区联合瑞昌技校设立技工培训中心（木工、雕花工、工艺美术师等专业），满足人才定向培训的需求。