绞吸式挖泥船——是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。排泥距离可达数千米，适宜粘土和砂土作业，便于泥土排至较远距离的挖泥。^[1]

该船，2008年4月在青岛前进船厂开工建造，2009年8月9日10点30分，由上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所自主设计、由中交天津航道局有限公司投资建造的亚洲当时非自航绞吸挖泥船“天麒号”正式投产使用。

船总长120米，型宽20.3米，型深6.6米，挖深30米，总装机功率17280千瓦,公称生产量4500方/小时，排距6300米，总吨位4950。该船装备了的ABB电气设备和变频控制系统、绞吸挖泥船自动控制系统、钢桩台车装置系统、浅水倒桩系统、三缆定位系统，抗风浪能力强，绞刀功率2000千瓦，桥梁重600多吨，均为亚洲同类型船舶，可挖掘粘土、密实砂土、碎石土和强风化岩，主要用于国内外大型疏浚工程。

2004年建成座大型绞吸挖泥船“航绞2001”

2006年建成座配备浅水倒桩-钢桩台车定位技术的“天狮”

2009年建成座采用变频技术的大型绞吸挖泥船“宇大1号”

2009年建成座挖岩大型绞吸挖泥船“天麒号”

2010年建成亚洲自航绞吸挖泥船“天鲸号”

2013年建成首座用于三峡尾急流航段的大型绞吸挖泥船“长狮9”

2017年建成大非自航绞吸挖泥船“新海旭”^[2]