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汽车人机工程学H点人体模型
汽车设计与试验用的人体模型，视用途不同，种类也不一。如有撞车试验用人体模型（假人），振动试验用的多自由振动人体模型以及确定车身实际H点位置用的H点人体模型。
H点是人体身躯与大腿的交接点，即胯点（Hip Point）。
H点人体模型见图l。由背盘，臀盘，小腿杆及头部探杆等组成。各部尺寸，质量及质心位置均以人体测量资料为依据。臀盘模仿人体的臀部和大腿。背盘模仿人体的背部。它们的廓线形状是真实人体的统计反映。模型的背盘与臀盘交接处，在相当于人体胯点的位置上设有铰接副，铰接线的中点被定义为H点。
当H点人体模型按照有关标准的规定安放在汽车座椅上时，模型上H点在车身中的位置便是汽车实际H点的位置。·
模型上装有的量角器是供安放模型时确定或调节各部之间的夹角用。
汽车人机工程学汽车驾驶员眼椭圆
汽车驾驶员眼椭圆是驾驶员以正常驾驶姿势坐在座椅中时其眼睛位置在车身中的统计分布图形（图2）。由于这种图形呈椭圆状，故称为眼椭圆。眼椭圆是车身设计中的几种工具性图形之一。
汽车人机工程学驾驶员手伸及界面
驾驶员手伸及界面是指驾驶员以正常姿势入座、身系安全带、右脚踩在加速踏板上、一手握住转向盘时，另一手所能伸及的空间廓面。根据安全带形式，有对应于三点式
安全带和两点式安全带两种类型的手伸及界面。驾驶室内手操纵装置的位置都应该布置在此廓面范围内。
当驾驶员操纵汽车行驶时，其神经总是处于较为紧张的状态。因此必须保证驾驶员在身体躯干部位不大变动的情况下，能方便地操纵转向盘、踏板以及各种钮件。在1976年7月，SAE就推出了驾驶员手伸及界面标准SAE J287。目前的版本是1988年6月推出的，取代了1980年2月的版本。在SAE J287中给出的数据是适合95%驾驶员的手伸及界面，即：它描述的范围至少有95%的驾驶员能够伸及到。[1]
参考资料
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