CANNON发动机表观粘度标油
表观粘度是施加于流动液体上的剪-切应力与剪切速率的比值，它是液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度，是发动机油性能评价的一个重要指标。通过对发动机油在不同实验条件下表观粘度的测定，可以评价它的使用性能。
发动机油表观黏度测定(冷启动模拟机法)，符合 GB/T 6538、ASTM D5293 试验方法的要求，适用于测定发动机油-10℃～-35℃的低温动力黏度指标。
汽车发动机油的工作温度范围很宽，zui低气温可达-40 ℃以下，在如此低的温度下，发动机油的低温启动性和低温泵送性就显得非常重要。试验表明，城市运行的汽车，发动机启动时的磨损约占 2/3;另一方面，发动机大负荷运转时的油温很高，如果发动机油表观粘度过小，则不利于形成流体润滑油膜而增加摩擦和磨损，甚至造成机件擦伤，拉缸等不良影响。因此，对于发动机油表观粘度的测定非常重要。
美国Cannon粘度标油规格及其范围：
一般用途的标准粘度标油 (General Purpose Viscosity Standards)
高粘度的标准粘度标油 (High-Viscosity Standards)
低温的标准粘度标油 (Low-Temperature Viscosity)
CCS发动机油表观粘度测定标油 (CCS Viscosity Standards)
CMRV的标准粘度液 (CMRV Viscosity Standards)
粘度杯的标准标油 (Viscosity Cup Standards)
高温的标准标油 (High Temperature)
THOMAS-STORMER的标准标油 (Stormer Standards)
