2026年03月31日 09:09:25 来源：常州航五瑞传动机械有限公司 >> 进入该公司展台 阅读量：0
轴承游隙是一个轴承套圈相对于另一个套圈在径向（径向游隙）或轴向（轴向游隙）由一个极限位置到另一个极限位置之间可以移动的距离。
| 轴承游隙组 | 描述 | 标准 | 应用场合 |
|---|---|---|---|
| CN | 普通游隙，在轴承型号后缀中不标示 | DIN 620-4 ISO 5 753 | 正常的轴与孔的公差 |
| C2 | 径向游隙小于 ＜ 普通组CN | 一般用于重交替载荷 | |
| C3 | 径向游隙 ＞ 普通组CN | 用于过盈配合，以及轴承内外圈温差较大的情况 | |
| C4 | Internal clearance ＞ C3 | ||
| C5 | Internal clearance ＞ C4 | ISO 5 753 |
有必要区分安装前的轴承内部游隙与安装后达到工作温度的轴承内部游隙（工作游隙）。 初始内部游隙（安装前）大于工作游隙，因为不同程度的过盈配合以及轴承圈与相关部件热膨胀的差别会使得轴承圈膨胀或收缩。
如果要获得满意的运行，轴承的径向内部游隙相当重要。 作为一般规则，球轴承始终应有几乎等于零的工作游隙，或者可以稍有预负载。 另一方面，圆柱、调心滚子轴承在运行时应始终有一些剩余游隙——无论多么小。 圆锥滚子轴承也一样，除非是在需要刚性的轴承配置中，例如小齿轮轴承配置，其中的轴承在安装时要有一定量的预负载。
在有些类型的FAG轴承中，轴向游隙和径向游隙之间有一定关系。
FAG深沟球轴承径向游隙和轴向游隙的关系
上图中，d：轴承内径（mm），Sr：径向游隙（um），Sa：轴向游隙（um）
例如：
FAG深沟球轴承：6008-C3，内径40mm
安装前径向游隙为 15um -- 30um
实际径向游隙为 24um
配合公差：轴：k5，孔：J6
安装时径向游隙减少量为14um，安装后的径向游隙为：24um-14um=10um
根据上表查询得知：Sa/Sr=13
轴向游隙：Sa = 13 * 10um = 130um。
其它类型轴承的径向游隙和轴向游隙的关系
| 轴承类型 | 轴向游隙与径向游隙比率 sa/sr | ||
|---|---|---|---|
| 调心球轴承 | 2,3 · Y01) | ||
| 调心滚子轴承 | 2,3 · Y01) | ||
| 圆锥滚子轴承 | 单列，成对安装 | 4,6 · Y01) | |
| 成对圆锥滚子轴承(N11CA)可以调节 | 2,3 · Y01) | ||
| 角接触球轴承 | 双列 | 尺寸系列32，33 | 1,4 |
| 尺寸系列32..-B和33..-B | 2 | ||
| 单列 | 尺寸系列 72..-B和73..-B, 成对安装 | 1,2 | |
| 四点接触球轴承 | 1,4 | ||
FAG轴承在安装前的游隙与安装后在工作温度下的游隙（工作游隙）是有所不同的。为使轴向定位准确，应使工作游隙尽可能小。
如果轴承套圈与轴或孔间是过盈配合，那么安装后径向游隙与安装前相比会有所减小。因此安装前的游隙必须大于工作游隙。此外，多数情况下，工作时FAG轴承内圈温度高于外圈，这会引起径向游隙的进一步减小。
如果安装轴承时采用通常建议的配合并且运行情况是正常的，选择标准组内部游隙，以便获得合适的工作游隙。 如果运行与安装情况与正常情况不同，例如两个轴承圈都使用过盈配合，经常有异常温度等， 需要大于或小于标准的内部游隙。 在这些情况下，SKF建议校验轴承安装后的剩余游隙。
DIN 620中规定了滚动轴承径向游隙的标准值。正常游隙（游隙组CN）的选取能够保证FAG轴承在通常的安装和工作条件下有一个合适的工作游隙。
作为一般的配合可选择：
| 轴 | 孔 | |
|---|---|---|
| 球轴承 | j5 -- k5 | H7 -- J7 |
| 滚子轴承 | k5 -- m5 | H7 -- M7 |
特殊的安装和工作条件，如内外圈均为过盈配合或轴承内外圈之间温差>10K，需要有更多的径向游隙组。应借助配合条件选取合适的轴承间隙组。
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