现在无论是汽车还是摩托车都可能会出现拉缸的现象，然而很多人都会觉得这是因为润滑油的问题从而导致的，今天我们就来讲一讲拉缸现象的产生，以及出现这种现象与润滑油的关系大不大。

拉缸现象是指汽缸壁上，沿活塞移动方向，出现了一些深浅不同的沟纹，主要的因素有：

1、活塞环与气缸的表面的滑动接触面过小，产生高温，发生在环与缸壁间的熔着，冷却之后产生的化合物，非常锋利的将气缸划成沟槽。

2、大修时的装配不当，这样会引起拉缸。解体大修对于发动机是一件非常重大的事，修理过程中任何配件之间的装配间隙不当都会引起发动机的故障，所以在进行大修的时候必须要有一些必要的设备，维修装配工也必须拥有优良的技术。

3、空气滤清过滤的效果不好，外来的尘土以及杂质也会导致拉缸。

4、活塞环的材料劣质、易断裂，也会容易造成拉缸现象。

5、机油清洁分散剂如果差的话，也会导致活塞环黏环以及卡死甚至是折断的现象，从而导致拉缸。

6、润滑油的粘度太大，低温启动时润滑不良，以及发动机过热也是导致拉缸现象的因素。

7、超载荷过大以及冷却液循环不充足也或造成拉缸。

一般的情况下，如果润滑油质量不好，烧瓦抱轴可能会比拉缸要早发生，因为轴承润滑条件更加的苛刻，需要进行压力润滑；然而如果缸套的材质比较好，一般不会拉伤。

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