圆弧齿轮泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。
圆弧齿轮泵结构特点：
圆弧齿轮泵采用了 上被认为输送泵*的一点连续接触齿轮，即双圆弧加正弦曲线复合成齿形，可 淘汰渐开线齿轮输送泵。曾获 重大科技成果项目，并获 教委科技进步三等奖。圆弧齿轮在两啮合齿廓间为一点连续接触，不会产生困油现象， 解决了渐开线齿轮泵因困油现象导致泵的振动，噪声，轴承负载增大等现象。因此圆弧齿轮泵具率，噪声低，并具有良好的节能效果。
圆弧齿轮泵主要有齿轮，轴，泵体，泵盖，轴承套，轴端密封等组成。齿轮采用双圆弧正弦曲线齿形制造。它与渐开线齿轮相比*突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损，运转平稳，无因液现象，噪音低，寿命长，。该泵摆脱了传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计，生产和使用上进入了一个新的。
圆弧齿轮泵能够在不同的行业和中使用和推广，采用的制作和加工工艺制作和生产，具有良好的泵体结构，在使用和维护时方便，不用浪费众多的人力和物力进行维护，在使用中的良好质量和功能。
1、主动轴与衬套磨损后的 ：保温齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要 换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
2、主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与保温齿轮泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。
3、保温齿轮泵盖的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法 。
4、保温齿轮泵壳内腔的修理：保温齿轮泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法 ，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪5、阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
