单列角接触球轴承是不可分离轴承，包括：内圈、外圈、钢球和保持架组件。保持架可以由尼龙、冲压钢板、黄铜和酚醛层压布管制成。单列角接触球轴承内外圈的滚道可以在水平轴线上有相对位移，因此其设计可以承受联合负荷-即同时作用的径向和轴向负荷。据进口FAG轴承代理商了解角接触球轴承的轴向承载能力随着接触角的增加而提高。

　　接触角的定义为：在径向平面上，钢球和滚道接触点的连线与轴承的垂直轴线所成的角度。负荷沿着钢球和滚道接触点的连线从一个滚道传递到另一个滚道。

　　单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷。在承受径向载荷时将引起附加轴向力，并且只能限制轴和外壳在一个方向的轴向位移。这类轴承虽然只能承受单方向的轴向载荷，但可以与另一个承受反方向载荷的轴承组合。若是成对组合安装，使一对轴承的外圈相同端面相对，宽端面对宽端面（背对背DB），窄端面对窄端面（面对面DF），这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。该类轴承的特点是接触角不为零，单列角接触球轴承标准的接触角有15°、25°、30°、40°。接触角的大小决定轴承工作时所能承受的径向力和轴向力的大小，接触角越大，承受轴向载荷的能力也越大。但接触角越小则越有利于高速旋转。

　　单列角接触球轴承没有原始游隙的要求。轴承内的径向游隙是为实现接触角大小而预制的。

　　单列角接触球轴承一般成对使用，安装中游隙的调整依靠靠经验等方式调整，安装过程较为复杂。组配后的轴承游隙是固定的，可以方便安装。按照工况需求，组配轴承分为预载荷（预紧载荷）和预游隙（预置游隙）两种方式。预载荷组配角接触球轴承内部游隙为0或为负值。常用于机床主轴上，来提高主轴刚度和旋转精度。配对角接触球轴承出厂时游隙（预载荷）已调整好无须用户调整。普通的单个单列角接触球轴承主要宽度公差及端面凸出量只是按普通级公差生产的，不能随意配对组合。

　　组配角接触球轴承即可以采用背对背、面对面或串联等任意方式进行组配。提供组配轴承分为预载荷（预紧载荷）和预游隙（预置游隙）两种方式。除组配轴承外，其他组配轴承中的单个轴承不具有互换性。

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