变频器过流与过载的原因分析——变频器维修

　　变频器过流与过载的原因分析——变频器维修

　　文章摘要：

　　郑州变频器维修过电流跳闸原因分析，故障的特点，轻载过电流负载很轻，却又过电流跳闸

　　1、郑州变频器维修过电流跳闸及原因分析

　　变频器的过电流跳闸又分短路故障、运行过程中跳闸和升、降速过程中跳闸等情况。

　　短路故障以及故障特点

　　1、次跳闸有可能在运行过程中发生，但如复位后再起动，则往往一升速就跳闸。

　　2、具有很大的冲击电流，但大多数变频器已经能够进行保护跳闸，而不会损坏。由于保护跳闸十分迅速，难以观察其电流的大小。

　　2、判断与处理

　　步，要判断是否短路。为了便于判断，在复位后再起动前，可在输入侧接入一个电压表，重新启动时，电位器从零开始缓慢旋动，同时，注意观察电压表。如果变频器的输出频率刚上升就立即跳闸，且电压表的指针有瞬间回“ 0 ”的迹象，则说明变频器的输出端已经短路或接地。

　　第二步，要判断是在变频器内部短路，还是在外部短路。这时，应将变频器输出端的接线脱开，再旋动电位器，使频率上升，如仍跳闸，说明变频器内部短路;如不再跳闸，则说明是变频器外部短路，应检查从变频器到电动机之间的线路，以及电动机本身。

　　3、轻载过电流负载很轻，却又过电流跳闸。

　　这是变频调速所的现象。在 V/F 控制模式下，存在着一个十分突出的问题：就是在运行过程中，电动机磁路系统的不稳定。其基本原因在于：

　　低频运行时，为了能带动较重的负载，常常需要进行转矩补偿(即提高 U/f 比，也叫转矩提升)。导致电动机磁路的饱和程度随负载的轻重而变化。这种由电动机磁路饱和引起的过电流跳闸，主要发生在低频、轻载的情况下。解决方法：反复调整 U/f 比。