随着我工技术蓬勃发展，雷达精度要求的提高和天线尺寸的增大，给结构设计带来了许多复杂的技术问题。其中回转支承的结构设计就是的一个技术难题。特别是精密跟踪雷达需要高精度的天线座，而回转支承的端跳和径跳将引起方位（或俯仰）轴线产生无规则的晃动，造成随机误差，影响系统精度，因此， 就要求回转支承的间隙小．摩擦力矩小。动态和静态摩擦力矩小，轴向和径向的跳动量小，温度变化的影响小，而承载能力强。大型的天线总重量大，风载荷和惯性载荷也相当大、特别是舰载大型天线，即使以较小的速度改变天线转向。所产生的加速度也将给天线座增加较大的负载。因此，在精度要求较高的大型天线系统中．必须采用承载能力强、精度高的大型回转支承。

我们在大型无线座的设计中，一般转盘式滚动回转支承都是根据实际需要自行设计、制造。而通常用的四点接触向心推力球回转支承、钢丝滚道回转支承和交叉滚子回转支承等形式的回转支承各有其制造、应用上的优点，同时对每一设计、制造部门而言，各有其不足之处，较难满足一些载荷大而精度高的天线座的设计要求。通过采用双列球结构，下排钢球采用了四点接触向心推力球回转支承的结构形式。它比一般的单列向心推力球回转支承有以下优点：

A 接触强度高，能够承受较高的载荷，由于其接触面积小，所以发热量也较小；

B 能够承受双向推力载荷，结构尺寸小，重量轻；

C回转支承构造本身可以保证在必要时让它在过盈状态下（即回转支承内部间隙为负值）运转，使滚动体能按十分复杂的运动规律运行，这样磨损均匀，可保持真圆度；

D 由于装球数目不受装球角限制，故可装入较多的滚动体，因此工作能力系数和动负荷定值较高；

E 由于采用V型滚道面的形式，在外形尺寸受到一定限制的时候，滚动体可以取得大一些，保证了接触面的接触强度．可以承受较大的倾覆力矩；

F 由于V型滚道而作成剖分式的．使回转支承的径向和轴向间隙可以通过修磨内中环和内下环的结合面来调整，从而从结构设计上保证了回转支承的精度可以达到较高的要求，同时回转支承内环部分和外环部分的同轴度要求也得到了保证。