合理的对回转支承进行选型将大大增加其产品可靠性，如何合理的选型呢？下面我们从以下几个方面简单探讨一下。
单排球式回转支承有两个现行行业标准: JJ36.1- 1991 《建筑机械用回转支承和JB/T 2300- 1999 回转支承 , 在JJ36.1的基本参数系 列表中列出了 145 种基本参数的 145 种型号单排球式回转支承, 在JB/T 2300 中列出了120 种基本参数的 220 种型号单排球式回转支承。目前我国除引进主机外, 绝大多数主机都是按这两个标准规定的参数选择回转支承型号, 两个标准都为回转支承标 准化生产做出了贡献。随着各主机行业和回转支承 行业的飞速发展, 国外机型的大量引进, 标准中的 问题也逐步显现出来, 甚至阻碍了各主机行业和回转支承行业的发展, 应引起我们高度重视。
单排球式回转支承的滚道中心直径 ( D 0 ) 和钢 球直径 ( d0 ) 是两个主参数, 它们不但决定了回转 支承的承载能力和使用寿命, 也是其它参数设计的 依据, 因此两者的合理匹配不仅是回转支承设计水 平的反映, 而且将直接影响主机选用的科学性、经济性和结构的合理性。通常我们用 D 0/d0 的比值来 分析主参数匹配的合理性, 在 D 0 = 500~ 2500 范围 内, JJ36.1 中规定D 0/d0 = 31.25 ~ 41.67; JB/T 2300中规定D 0/d0 = 16.67~ 62.5, 那么该比值在什么范围内才科学合理呢?

当回转支承的 D 0 和 d 0 值确定以后, 其额定 静容量和额定动容量也随之可计算出来, 并可作出 静载和动载曲线。显然当静载曲线和动载曲线靠得 很近时, 则在满足静载荷要求的同时又满足了动载 荷 ( 即寿命) 的要求; 如果两条承载能力曲线离得较远, 只能按承载能力较低的一条曲线选用, 势必造成另一种能力的浪费。从 JB/T 2300 附录 B 承载 能力曲线中不难看出 30.900、30.1000、30.1120、 35.1250、35.1400、45.1400、45.1600、45.1800、60.2000、60.2240、60.2500 等型号的动、静载曲 线靠得较近, 主参数匹配合理, 它们的比值为 30~ 41.67。同时也可看出, 有些型号的 D 0/d0 比值过小, 动载曲线远高于静载曲线 ( 例如 30!500 的比值为 16.67) ; 有的型号比值过大, 动载曲线远低于静载曲线 ( 例如 40!2500 的比值为 62.5) 。JB/T 2300- 1999 在修 订中 也意 识 到这 一问 题, 在将 JB 2300- 84 原有型号保留之外, 每种规格又增加了钢球直径小一档的型号, 共增加了 20种匹配共 100 种型号 。令人遗憾的是在 D≥1600 时, 所增加10种匹配共50 种规格却背离了合理匹配范围。
新增的 100 种型号无论匹配是否合理都没多大使用价值, 这是因为每一种规格都只是在原有规格的基 础上将钢球减小一档, 而外形尺寸等保持不变, 除 降低动、静能力外, 生产成本降低甚少, 两者的销 售价格相差无几,所以性能价格比很差。JB 2300- 84中D 0 ≤1250 的所有规格, D 0/d 0 值都过小,换言之, 钢球都太大了, 套用轴承的概念, 即所谓 重型回转支承, 而这对一般工程建设机械是没必要 的。以20t 级挖掘机为例, 国产大多选用回转支承为 40.1120, 钢球直径为40, D 0/d0 = 28; 而进口及国内合 ( 独) 资企业生产的 20t 级挖掘机配套的回转支承钢球直径都 在 φ28.575以内, 滚道中心 直径在1073~ 1212 范围内, D 0/d0土30~ 32。由此而产生的直接后果是钢球直径越大, 回转支承轴向截面积越大, 自重越重, 生产成本越高, 造成大量的资金和原材料浪费。