近些年来，我国铁路交通发展十分迅速，现在很多的铁路机械设备器材不断成熟，挡车器便是铁路常用的机械设备。作为挡车器厂家，我们也为大家介绍了不少关于各种挡车器的内容，而接下来我们想为大家分享的是关于滑动插接式挡车器的内容。

滑动插接式挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。不用多说，它是新型的挡车器设备，结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，便于安装、维修和复位。那大家了解滑动插接式挡车器的七大结构及三大指标吗？

一、滑动插接式挡车器的结构

滑动插接式挡车器主要部件是由主体架和两对增力器组成，挡车器全长2800mm。

1、首先便是缓冲橡胶板。

2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。

3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。

4、弹性加压装置由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成，安装在挡车器的主体架制动轨和增力器制动轨中，其作用是在静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。

5、支臂板由整板制成，由支座前后横梁，上下斜梁紧密相连组成主体架，其合理的结构让挡车器整体更强大，能承受车辆更大速度的撞击。

6、滑动插接式挡车器支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。

7、滑动插接式挡车器的主体架受力后依次推动插接式挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

二、滑动插接式挡车器的三大技术指标

1、滑动插接式挡车器水平总阻力不小于15（T）。

2、允许车辆对挡车器冲撞速度为20km/h。

3、挡车器的缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm。

这些便是关于滑动插接式挡车器的七大结构及三大指标，希望大家能多了解多阅读，知道滑动插接式挡车器的结构及参数，有利于我们以后的选购，这些想必大家都知道！如果还想了解更多，欢迎关注我们的网站！