现在的运输搬运车辆有不少，矿用三轮车是其中常用的运输设备之一，但是使用的时间久了，矿用三轮车的油刹会出现情况。矿用三轮车刹车片磨损了，间隙大了要调刹，车内的调整轮在刹车盘内侧小孔，可以调。一起来看一下矿用三轮车的油刹该如何调试吧！

1矿用三轮车的油刹是一种刹车控制系统，通过油压碟刹，油压传动制动。这种刹车系统应用在汽车、自行车及电动车中。刹车主要分为V刹、碟刹。其中碟刹又分为拉线碟刹和油压碟刹。油压碟刹特点是制动效果好，手感好，灵敏。手上的力道相对拉线碟杀更顺滑省力。当然重量也比较大。不过碟刹也有很轻的，价格较贵。

（1）矿用三轮车油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、连接管路外，还有打气泵(通过皮带与发动机连接)、储气筒、高压控制器(调节压力，车用可以达到8个大气压)、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车(增加费用、结构复杂)。

（2）矿用三轮车油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大(气压高，可以达到8个大气压)。 因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势

（3）气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间，需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。制动总泵一般安装在刹车踏板、车厢地板的下面，刹车分泵-前刹车分泵在前桥上，后刹车弹簧缸在驱动车轮的桥上。

这些便是介绍的有关矿用三轮车油刹的问题，其实不光是油刹，大家对矿用三轮车的其他使用配件及部件也要及时的检查，如果发现问题及时解决维修。