1启动发动机
按照制造厂使用说明书的规定，启动发动机。如果排放测试前，受检车辆的发动机处于关机状态，试验前应尽早启动发动机，在进行瞬态排放测试钱，发动机至少已连续运转30s以上。
发动机保持怠速运转40s，在40s终了时刻开始进行排放测试循环，同时开始排气取样。
排放测试期间，驾驶检验员应该根据司机助上显示的速度-时间曲线轨迹规定的速度和换挡时刻驾驶车辆，在底盘测功机上进行排放测试期间严禁转动方向盘。
2怠速
手动或半自动变速器：
怠速期间，离合器应接合，变速器至于空挡位置。
为保证车辆能够按规定进行加速，在驾驶循环每个怠速的后期，即加速开始前5s，断开离合器，变速器置一档。
自动变速器：
选择好档位后，除（使用自动变速器的车辆，如果在规定时间内不能完成加速过程，应按手动变速器的要求，操作档位选择器。）情况，或选择器可以使用超速挡意外，排放测试期间，不得再操作档位选择器。
3加速
在加速工况中应尽可能的保持加速度恒定。
如果在规定时间内未能完成加速过程，如果可能，所需额外时间可从工况改变的复合公差允许时间中扣除。否则应从下一等速工况的时间段内扣除。
自动变速器：使用自动变速器的车辆，如果在规定时间内不能完成加速过程，应按手动变速器的要求，操作档位选择器。
4减速
在所有减速工况时间内，应松开油门踏板，离合器接合，当车速降到10km/h时，脱开离合器，整个减速过程中，不得操作档位。
如果减速时间比相应工况规定的时间长，则允许使用车辆制动器，使循环按规定的时间进行。
如果减速时间比相应工况规定的时间短，应由下一个等速工况，或怠速工况中的时间进行补偿，使循环按规定的时间进行。
5等速
从加速工况过渡到下一等速工况时，应避免猛踏油门踏板，或关闭节气门。
应采用保持油门踏板位置不变的方法进行等速工况试验。
当车速降到0km/h时，变速器应置空挡，离合器接合。

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