油封的主要作用就是隔离润滑油，让传送部件中需要润滑的部件和动能部件两者相互隔离。而机械密封就是一种解决动力机体和旋转轴两者之间密封关系的装置。而骨架油封是油封中的一类典型代表产品，一般说起油封，都会想起那些“重量级”骨架油封。
骨架顾名思义就是油封中支撑和定性的重要构建，能够加强油封的密封效果，让油封能够保持形状和良好的张力。按照油封的结构形式来分，针对骨架油封可以分成单唇骨架油封和双唇骨架油封。
这边着重介绍双唇骨架油封，双唇骨架油封中的副唇能够起到防尘的作用，简单的来说，就是隔离外部的灰尘以及杂质等进入机器内部，影响机器的正常运行。
根据骨架形式又可以分成内包骨架油封和外露骨架油封，不同的工作条件有可以划分出旋转骨架油封和往返式骨架油封两种，针对不同的使用需求选择我们需要的骨架油封类型。
但是在性价比上，骨架油封在短期使用上性价比高，但是使用寿命短，在连续性作业的工况下 ，不适合采用骨架油封，和传统的机械密封对比上，机械密封的结构比较严谨，适用于长期使用，轴和轴套两者都不会受到磨损，对于旋转轴的震动、偏摆以及轴对密封腔的偏斜不敏感，浮动性好，安全可靠，运转周期长；适用范围广。但一次投资高，安装费时间，安装精度要求高；加工制造的精度要求高，加工复杂，安装尺寸较大。
购买骨架油封之前，要检查骨架油封的外观，油封表面须光洁，无毛刺、裂纹、气泡、缺角及杂质嵌入等缺陷;护油唇的边缘为锐角，无缺口、毛边及不均匀等现象;唇口与轴的接触宽度一般为0.13～0.5mm，宽度为0.25mm;橡胶与加强环的黏合要紧密无松动，不允许加强环偏位，内、外表面不露铁;油封平面上压出的凸字标明“轴径×外径×高度”、制造厂名和商标，字迹应清晰。
其次，用游标卡尺测量油封尺寸，测内径用标准塞规，检查其松紧度是否适当。如油封内径大于30～90mm时，公差为-1.0～+0.7mm;若高度大于4mm时，公差为-0.3～+0.40mm。根据需要和条件，可进行耐油性能试验，在(70±5)℃的25号变速器油中浸泡24h，重量变化应为-3%～+5%;在(20±5)℃的120号汽油(75%)和苯(25%)的混合液中浸泡24h，重量变化不应超过+20%。按照生产厂家要求，油封刃口应与配合的轴颈过盈量适当，过大会影响其使用寿命，过小则密封性能变差。
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