闸机地感线圈是构成闸机系统（车牌识别系统）中的重要一环，是车辆检测系统的一部分。因其成本低，在停车系统中是经常用的车辆检测方式。其原理：在地面上先切出一个深6mm左右、2X1米的矩形沟槽，在沟槽中埋入4至6匝导线，就构成了一个埋于地表的电感线圈，与车辆检测器构成车辆检测系统，检测是否有测试经过，控制闸机杆的长升降。地感线圈技术稳定，价格低廉，就检测参数而言，其优势也是比较明显的：一、地感线圈响应时间快，可达1ms左右；其次，线圈宽度可调，因此车辆占有时间也能测得比较精确，第三双线圈测速比较准。这三点优势，意味着地感线圈在车型分类、车头时距、车速等参数上是非常准确的。但是由于会大范围破坏路面，且对施工者要求较高，对闸机安装人员有一定的要求，增加一定的施工成本。

地感线圈安装要求:

1、确保线圈的电感值在100UH- -200UH之间(180 uH左右最保险)，使车辆检测器能稳定的工作在其使用范围内;

2、地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MQ，直流电阻为4-6欧姆;

3、周围50cm范围内不能有大量的金属如井盖、雨水勾盖板等;

4、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路;

5、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰;

6、在四个角上进行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破坏地感线圈;

7、应事先计算好线圈长度并预留足够余量(包括地感线圈引出线)，严禁在线圈铺设中间有接头，线圈不得有破皮，断裂等;

8、走线尽可能在槽底，并且地感线圈排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象;

9、线圈到“地感处理器”的引出线，应按大于20扭/米进行扭绞，且该引出线到车辆检测器之间的距离应尽可能短(如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低)， 建议该段在1米以内，不要超过5米。

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