在汽车行业中，即使单个零件上的最小元件都可能引起故障。汽油、润滑剂以及尿素过滤系统都是极其易损的。因此，零件的清洁度在现代化制造过程中已成为关键的品质特性，尤其是当装配不同供应商提供的零部件时。

徕卡清洁度检测系统已有10年以上的历史，迄今为止已可以提供比较完善的清洁度整体解决方案，通过直观的软件，较精准的、可重复的测量过滤膜上的颗粒，为客户带来更好的工作效率。

首先，徕卡清洁度系统的光路目前是为清洁度专门设计，的自动偏光能在扫描过程中直接快速准确识别反光和非反光颗粒。自动偏光法是根据反光与非反光颗粒的折射率不同，在偏振片下呈现出的明亮和黑暗，结合软件的灰度判定来直观准确地判断反光与非反光颗粒的。这种判定方法不受颗粒形状的影响，只要是亚光颗粒，在偏振下就是全黑色的，而其余的颗粒就是反光颗粒。其他公司则使用自然光法，对于球状颗粒的误判性很高。其原因是，球状亚光颗粒在自然光下会呈现局部黑暗，局部明亮的双重性，对于仅仅依靠灰度来识别的软件而言，难以判定其究竟是反光还是亚光颗粒。

其次，徕卡清洁度系统为滤纸专门设计的夹具，有效预防滤纸变形影响检测结果。同时，徕卡清洁度系统还兼容目前汽车行业要求的铸件孔隙率检测的使用要求：整套系统在做清洁度分析的基础上可极大程度上兼容目前汽车行业要求的铸件孔隙率检测的使用要求。，VW 的孔隙率检测标准是按照德国铸造协会VGD－P201 标准延伸和制定的针对铸造件孔隙率检测的规范，这一规范对图形处理和取样要求都提出了非常高的要求。即针对样品断面的特点，取面积的平均缩孔比率。对此徕卡开发的LAS X软件包在传统矩形取样方式的基础上增加了符合VW 规范的多形状取样区域设定和全自动图像拼接功能，获得了的推崇，成功的提供孔隙率检测精准度。

清洁度常见问题分析：
为何残留污垢分析如此重要?
因为我们深知清洁度是影响可靠性和使用寿命的关键因素，因此从零部件到装配组，我们全面、地检查所有零件的残留颗粒。多次反复清洗和清洁零部件，除去残留颗粒。例如使用喷枪等工具，清洁孔洞内部，或者在洗涤过程中使用高压。清洗后，我们再通过显微镜分析的方法，根据颗粒的尺寸和分布进行检查。检查结果对于验证我们高品质的标准很重要，有些标准比政府法规更加严格。它们还有助于我们查明污染的起因和来源。

附着在零件上的残留颗粒会产生什么影响?
我们的零件具有窄公差、高精度拟合以及小型微观开口。喷油器、泵和控制单元中微小的颗粒残留，都会引起故障，造成严重的后果，基至是整个燃油喷射系统的故障。我们的喷射器通过难以想象的微小通孔，将燃料喷射到发动机中。，等于或大于这些位置的特定尺寸的颗粒就会出现问题。对于喷射器的控制系统更是如此一一反之，不同压力的相互作用可通过微小的内孔控制。如果一个削屑卡在孔中，那么整个燃油喷射系统的功能就会受损。

光学显微镜颗粒分析能否满足要求?
光学检验是常规检验的方法。它不仅能迅速提供可靠的结果，而且节省成本。对于零件是否“临床上”干净，我们并不感兴趣。我们必须关注的问题是是否存在颗粒，颗粒有多大，是否会引起故障。根据颗粒的尺寸进行分类，将颗粒分配到功能相关的类别中。根据所属类别，进行相应的应用，从而得出制造工艺的结果。一般来说，极小的颗粒并不是最关键的。我们之所以记录它们，是为了提早发现制造过程中的任何变化。在特殊情况下，我们会使用昂贵、耗时的扫描电子显微镜检验---例如，如果要检验颗粒的确切成分的话。

徕卡清洁度的优势?
徕卡清洁度分析解决方案非常实用，尤其是它无需加以解释说明的操作过程。徕卡持续研发软件和系统集成，方便用户使用。不同密码保护的用户级别——用户、管理员和服务人员，使系统在日常使用过程中高度安全。