机油混加对柴油发动机的危害您了解是多少？有些人把机油比成“轿车的血夜”，感觉一点也不算过。即然是“血夜”，加上的情况下就需要留意，下边就来详尽说说机油混加很有可能对柴油发动机产生什么危害？

1、新老用户机油互用的危害

在转季维护保养时，一些买车人不舍得更换柴油发动机内剩下的机油，只是挑选一定总数的新油后再次应用，有时候果断将二种不一样型号规格的机油混和应用。这类混和应用机油许多 是盲目跟风的，随意拿过另一种机油就给混一起了，那样很有可能会导致排汽管起烟出现异常、活塞杆与缸套磨坏比较严重并加速机油油垢的产生。

但因为不太可能将旧机油释放，因此 实际上每一次添加的新机油都是会在所难免地和早已使用过的旧机油混和。但是请大伙儿安心，残余在柴油发动机中的旧机油仅有200-400ml上下，这类状况极其广泛，基本上不容易造成哪些问题。

2、汽油发动机与柴油发动机机油混加

尽管汽油发动机和柴油发动机同归属于燃气轮机，且二种柴油发动机润滑油全是由基础油和防腐剂配制而成，但他们在实际秘方和配制层面却拥有 实质的差别。比如，柴油发动机润滑油中包括着大量的防腐剂成份，粘度等级同样的柴油发动机润滑油还要比汽油发动机润滑油粘度高。互用不一样类型的润滑油，很有可能会出現发动机过热、超低温启动磨坏等风险性，其結果毫无疑问会危害柴油发动机的可信性。因而提示买车人尽可能不必混加不一样型号的机油。

3、不一样品牌机油混加

不久提及过，机油主要是由基础油、粘度指数值提高剂及其各种防腐剂开展化组成的。不一样品牌的机油，就算是类型和粘度等级同样，但基础油或是防腐剂成份在一定水平上也会有一定的差别，例如抗增稠剂、抗高溫混凝剂、防锈油、防还原剂这些。不一样品牌的机油混和，在一定标准下，很有可能会产生棉花物和顆粒，导致主油道阻塞，提升磨坏状况。

4、同品牌不一样等级机油混加

它是车子转季维护保养时较为普遍的一种状况，或许许多 驾驶员盆友早已试着过，并沒有出現什么问题。但仍然要提示大伙儿，即便 同一个品牌、同一个等级，但粘度等级不一样，采用的基础油也很有可能不一样，并且新润滑油中是不是与其他粘度等级成品油中的防腐剂搭配也必须认证，不建议混加