耐寒输送带⒈避免托辊被物料覆盖，造成回转不灵，防止漏料卡于滚筒与胶带之间，注意输送带活动部分的润滑，但不得油污输送带；
⒉防止输送带负荷启动；
⒊输送带发生跑偏，应及时采取措施纠正；
⒋发现输送带局部破损时，应用凯斯特90T高固化橡胶修复膏剂或福索恩橡胶修复材料及时修补，以免扩大；
⒌避免输送带遭受机架，支柱或块状物料的阻滞，防止碰破扯裂。
“前干后湿”现象 在使用输送带胶黏接时，特别是在夏天采用难燃胶粘接时，往往我们感觉在胶层表面已经干燥，但贴合后接头极易剥落，且粘接面的胶层用手触摸还带粘性，形成“前干后湿”现象，造成粘不住或粘不牢。 这是由于夏天气温高，胶黏剂中的溶剂挥发较冬季要快，而我们在打磨过的输送带粘接面刷胶后，一部分胶液要向输送带里面渗透，形成像打铆钉一样的铆固点，这一部分胶液的溶剂挥发比表面的挥发要慢，在气温高干燥快的环境中往往表面干燥透了，而里面的溶剂还没有充分挥发，那么在接头贴合后，里面的溶剂还会慢慢挥发，过一定的时间会润湿粘接层，破坏粘接面，影响粘接效果。 消除上述影响，要求我们在刷遍胶的时候，要保证足够的晾置时间或烘烤，保证渗透到输送带中胶液的溶剂充分挥发，形成稳定的粘接层三、“干过头”现象 在粘接输送带接头的过程中，二猛有时按粘接工艺做完所有的过程后，还会发现接头没粘住，剥开接头后，发现粘接胶层没有粘性，胶的表面发硬、发亮，这就是“干过头”现象。 这是在刷完胶的晾置或是烘烤过程中，为了保证溶剂的充分挥发，保证胶层的固化，过多的延长了晾置或是烘烤时间，使得胶粘剂已经固化或以快固化，使得贴合时两个胶层表面分子间力和化学作用力变得很小，造成接头粘不住。
运输带的覆盖胶除具有上述各橡胶配方外，还可以制成各种各样形式的表面结构，如外凸形人字花纹、凹形或圆形孔、人字油槽输送带等，这些都属于特殊运输带的范围。橡胶的选择决定了覆盖胶的性质和骨架结合能力，为此，特将各种天然胶和合成胶的物理化学特性。耐寒输送带
