抗刮花PC刮擦助剂相对于工程塑料来说，聚丙烯（PP）、橡胶改性PP、热塑性聚烯烃（TPO）和热塑性弹性体（TPE）等聚烯烃材料具有可回收、重量轻、成本低的优势，因而被越来越多地应用于汽车以及其它领域。

然而聚烯烃材料的耐刮擦性能明显较差，而这一性能却是仪表板、操控台和门板表皮等汽车内部应用部件的关键性能。抗刮性是汽车外部应用部件、ATVs（全地形车辆）等车辆、耐用品和家具等的重要性能之一。

塑料和汽车工业正积极寻找解决方案以提高聚烯烃材料的耐刮擦性能。

表面性能提高的聚烯烃能很好地代替金属和工程树脂材料，同时还能很好地塑造出有颜色的用途。

塑料制品表面有好几种明显损坏的方法，其中有：

尖锐物体的划痕

磨料摩擦产生的磨损

改变表面性能或光泽的表面损伤

或者钝化物体轻微刮擦造成的“写入效果”

根据-R-基团的不同，抗刮花PC材料可分为脂肪族、脂环族、芳香族以及脂肪-芳香族等几类型。无特别说明的情况下，通常所说的pc材料都是指双酚A型聚碳酸酯及其改性品种。下面为大家说明抗刮花pc材料常见的两大合成方法：

1、酯交换法；

在碱性催化剂、高温、高真空的条件下，使双酚A与碳酸二苯酯进行酯交换，脱出，缩聚成聚碳酸酯。

2、光气法；

将双酚A先转变成钠盐，以双酚A钠盐的NaOH水溶液为一相，以通入光气的二氯甲烷为另一相，在常温常压下进行界面缩聚。

材料在压入力和滑动力或横（侧）向力的作用下发生屈服，产生延性/脆性破坏从而造成刮痕，在刮痕中，不平的表面产生不均匀的光散射和“刮痕发化”。

改善刮痕性能的解决方法包括：

尽可能减小聚合物底面粗糙程度和降低刮痕的胎肩

以产生尽可能少的光散射以及尽可能小的刮痕可见度

准确地测量耐刮擦性能，弄清楚表面破坏背后的材料科学知识对于形成改善方案是重要的。