自动驾驶汽车（Autonomousvehicles；Self-drivingautomo*bile）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。
自动驾驶车，是一种无须人工干预而能够感知其周边环境和导航的车辆。它利用了包括雷达、激光、超声波、GPS、里程计、计算机视觉等多种技术来感知其周边环境，通过的计算和控制系统，来识别障碍物和各种标识牌，规划合适的路径来控制车辆行驶。
没有任何自动驾驶功能或技术，人类驾驶员对汽车所有功能拥有控制权。任何驾驶辅助技术，例如现有的前向碰撞预警、自动雨刷、车道偏离预警，和自动前灯控制等，虽然有一定的智能化，但是仍需要人来控制车辆，所以都仍属于Level0。
Level1：驾驶辅助（DriverAssistance）
可以授权部分控制权给系统管理，不过驾驶员仍然对行车安全负责，一些功能可以自动进行，比如自适应巡航、应急刹车辅助、和车道保持。Level1的特点是只有单一功能。
Level2：部分自动化（PartialAutomation）
驾驶员在某些预设环境下可以不操作汽车，即手脚同时离开控制，但驾驶员仍需要随时待命，对驾驶安全负责，并随时准备在短时间内接管汽车驾驶权。Level2的核心不在于要有两个以上的功能，而在于驾驶员可以不再作为主要操作者。
Level3：有条件自动化（ConditionalAutomation）
在有限情况下实现自动控制，比如在预设的路段（如高速和人流较少的城市路段），汽车自动驾驶可以*负责整个车辆的操控，但是当遇到紧急情况，驾驶员仍需要在某些时候接管汽车，但有足够的预警时间，如即将进入修路的路段。Level3将解放驾驶员，即对行车安全不再负责，不必监视道路状况。
Level4：高度自动化（HighAutomation）
自动驾驶在特定的道路条件下可以高度自动化，比如封闭的园区、高速公路、城市道路或固定的行车线路等，这这些受限的条件下，人类驾驶员可以全程不用干预。
Level5：*自动化（FullAutomation）
对行车环境不加限制，可以自动地应对各种复杂的交通状况和道路环境等，在无须人协助的情况下由出发地驶向目的地，仅需起点和终点信息，汽车将全程负责行车安全，并*不依赖驾驶员干涉，且不受特定道路的限制。
自动驾驶技术发展已经分化出两大阵营：以汽车为代表的ADAS和单车智能技术阵营，以及以互联网企业为代表的人工智能和网联化技术阵营。
