皮托管，又名“空速管”，“风速管”。皮托管套事关飞行安全，忘记摘掉，后果很严重！机务工作考验的不仅仅是技术水平的高低，重要是责任心。

移除皮托管套需要注意哪些事项？
在航前工作时，工作者一定要移除皮托管套，清点数量，放在特定位置；放行人员在放行前要确认摘除。zui后一道关就是机组绕机检查不能走形式，再次确认。在关舱门前，将皮托管套清点数量放在机上或由地面人员保管。

忘摘皮托管套有什么后果？
飞机起飞前皮托管套忘记取下，造成正副驾驶的高度/空速指示不一致而返航的事件时有发生，甚至可能发生严重事故。比如，1996年发生的伯根航空301号航班空难，经调查可能是皮托管套在起飞前未移除，或是飞机停留期间皮托管未安装保护盖而使胡蜂入内筑巢堵塞。

为什么要安装皮托管套？
以波音飞机为例，在飞机维护手册AMM第10章飞机停放中有这样的描述：当飞机停放时间长于短停时，推荐使用皮托管套和静压孔堵盖。此外，如有昆虫活动、沙尘暴或火山灰增多可能污染皮托管和静压孔时，也需要安装保护套和堵盖。外来物如昆虫堵塞了皮托管、静压孔，会引起空速/高度感应信号误差，影响飞行安全。

哪个位置的皮托管需要安装保护套？
飞机头部驾驶舱外的皮托管和垂尾的皮托管均需要安装套管。机头的皮托管提供动静压力给相关设备产生高度、空速、马赫数等信号。垂尾皮托管将动静压输入到升降舵感觉计算机，输出液压信号给感觉控制组件。安装保护套后，需要在驾驶舱内左驾驶盘上挂上“皮托管已套上”警告牌，以此作为提醒。某些机型的机头处和垂尾的皮托管构型不同，安装的套管也不相同，不可错装。

安装皮托管套有何注意事项？
在安装前，先详细目视检查皮托管状况：有无损伤、烧蚀、腐蚀；全压孔、静压孔是否被堵塞；管套与皮托管接触面要平滑，防止在皮托管产生划痕。管套的红色飘带要完整；如飘带丢失，在起飞前时不能明显给工作者提醒。如果驾驶舱正在执行皮托管加温检查，会造成皮托管温度很高，此时套上保护套容易造成人员受伤和保护套损坏。因此，在确认皮托管温度安全后再套上保护套。皮托管套在位时，确保从地面能清楚地看到；发动机不得运转，因为保护套可能掉下吸入发动机，从而损坏发动机。

现行的通常做法是什么？
目前不少航空公司在航线工卡规定是这样的：航后目视检查皮托管状况，给机头部位的皮托管安装保护套。对于垂尾皮托管，普遍做法是目视检查，确认在位、无明显异常。笔者以为，垂尾皮托管位置太高，需要特定工作梯或平台车才能接近，在航线工作中实施起来有难度，因此不安装保护套。

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