一、安装压力表

　　1、在补油压力测量口安装一个50bar的压力表，这样能方便检查不油泵的压力。
 

　　2、在系统压力测量口安装一个60MPa的压力表，这样能方便检查压力和工作压力。
 

　　3、在补油泵入口处安装一个2X105Pa—760mm汞柱的双用压力表，这样能方便检查补油泵的吸油能力。

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　　二、检查接头

　　检查所有管路和接头，工具为开口扳手，检查并确定接头和管路的紧固情况。

　　三、油箱加油

　　首先在油箱内注入液压油，这里的油位应保持在有油位计的3/5-4/5位置。

　　四、确定油位

　　要根据油箱与补油泵的位置，确定油位，步骤为——

　　首先当油箱低于补油泵时，拆开补油泵吸油管，注入液压油，若是封闭式加压油箱，这里需松开吸油管，注入7x104MPa气压在油箱，能迫使液压油通过并注满吸油管及滤油器，直至油液中不再出现气泡。

　　其次当油箱高于补油泵时，这时将补油泵连接油箱一端的油管松开，检查油液是否能自然流过油管并达到补油泵。

　　五、壳体注油

　　将液压油从泵或者马达泄油口注满。可加压式油箱，打达最上端的泄油口，液压油将从油箱流经回油管、散热器、泵体、马达泄油管，之后再进入马达壳体。

　　六、加满油箱

　　在油箱内注满油，以此保证达到油泵的正常流量需求。

　　七、检查中位

　　这里的检查主要针对泵的控制手柄，要保将机械连杆松开之后，泵的控制阀、手柄是否处于中立位置，确保这一项之后，才能将其机械连杆接上。

　　八、启动发动机

　　九、测量压力

　　加速引擎运转至全油门的50％~70％，测量补油压力一定要符合液压泵的设计补油压力值。

　　十、添补油箱

　　这时关掉引擎，检查油箱的页面，如果因为系统补油之后而页面下降，就需要添加液压油。

　　十一、启动发动机

　　这时再打开引擎，加速达到全油门的50％~70％，缓慢向前推动控制杆，此时补油压力大约为2.8x105pa。将控制杆拉到中立位置，之后再缓慢向后拉，补油压力依旧为2.8x105Pa，这样反复测试3~4次。之后加油门到全速运转，检查不油泵入口压力不能低于8x104Pa压力。最后值得注意的是，当发动机启动时，一定要严格注意观察有无外泄液压油的现象，同时注意有无异常噪声，检查各个管路有无冲击。若发现异常，必须立即停机检查原因。

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