现在了解到夹紧气缸，包括气缸体的底部上的储存腔油润滑装置，弹性套筒是活塞的夹紧块和储存腔之间固定螺旋油，活塞固定块和储油腔通过弹性套筒连接，活塞杆和活塞固定块设有一体式管，储油腔内设有吸油棉，吸油棉延伸到管内并填满整个管，润滑夹紧气缸装置可以润滑活塞，从而简化模式加油气缸，并防止泄漏或输出不足。

    当前人们了解到夹紧气缸，包括气缸体和活塞，其中活塞表面设置有凹部，凹部设置有活塞密封环，向上在每个凹槽中设置两个或更多个活塞环，现在通过提供多个活塞环的夹紧气缸，来实现比现有的夹紧气缸更好的密封性能，而这是能够延迟因磨损，而不漏气经常更换活塞环，与此同时，现在两个相邻的活塞的活塞环的开口不重叠，并且可以防止由于未密封的开口的空气泄漏。

　如今新型的密封夹紧气缸装置，其活塞的密封圈的外侧壁，以连接在圆柱的内壁上，活塞密封圈为赛道型密封圈，活塞密封圈内侧壁设有环形槽，活塞密封圈上表面和下表面，分别设有环形开口槽，现在活塞密封装置具有耐磨性好，所以使用寿命长，密封性能好等优点，因此安装方便，维护简单等优势。

    由于具有至少多个夹紧气缸单元，用于相对于连杆的部分调节连杆的部分，夹紧气缸单元可以借助于液压调节机构操作，该液压调节机构包括至少机油滤清器，以过滤流到设备的夹紧气缸单元的发动机油，如今了解到具有可调节长度连杆的设备，以及用于可调节长度连杆的夹紧气缸单元的用途。