电子汽车衡过磅时容易造成故障的几个点及解决方法

上海九津衡器**———

电子汽车衡过磅时容易造成故障的几个点及解决方法

电子汽车衡电子**装置

利用电子**系统对电子汽车衡进行**，人为控制过磅结果，这种现象在日常过磅中常用，操作手技术老练且隐蔽，外行很难发现，一般都是事先将电子装置安装在电子汽车衡的附近，它们利用**装置来控制数据，一旦成功就影响称重数据，使称重结果无效。

解决方法：

1.事先不通知对方过磅地点或临时改变过磅地点，在过磅过程中限制对方过磅人数，并派**人盯紧电子汽车衡周边所有人员。

2.临时找第二个过磅地点进行复磅

电子汽车衡过磅过程中装重物

这种主要是在过皮重前将重物提前装在车上，在过磅途中卸掉重物翼减轻过磅重量。这种办法操作起来比较笨拙很容易露出破绽。

解决方法：在过皮重和称重过程中全程跟踪。

电子汽车衡假轴车

这种主要是私自改装焊接**汽车大梁上的一种悬浮轴，在过磅过程中将假轴放下增加限载，从而减轻过磅重量，一般在第二、第三轴上，此轴的轴重信息一般与第四、第五轴的承载重量相差甚远。

解决方法：

1.每辆车的**牌型号都有相应的轴数，这些型号可以通过上网查询，如果车辆实际轴数与**牌型号轴数不符，则应引起注意。

2.掌握假轴车的车辆属地。

电子汽车衡过磅车辆安装千斤顶

首先就是车辆通过秤台前或通过中有突然停车现象，在通过前顶起千斤或气囊等，通过一半后放下液压以减轻某一轴的重量，达到减轻目的。其次就是千斤顶是安装在第五或第四个轴上的，因此第五轴，第六轴称重信息比较轻。再次就是使用了千斤顶的车辆，由于是在第五或第六个轴上安装的，所以后两个轴一经抬起，会影响第三、第四个轴轴重增加，所以第三、四轴的重量会与第五、六轴重量**拉开差距，各轴重分布**与正常过磅的车辆各轴重数据有区别。**后就是车辆在过磅过程中，快要过**后两个轴时会特别的停下来再让**后两个轴缓慢过磅。

解决方法：

1.观察车辆

通过观察现场重型半挂车辆上磅行为，如果车辆在磅上停顿或缓慢的速度过磅，则该车辆很可疑需要认真观察。

2.瞄准司机

如果车辆在磅上停顿或缓慢的速度过磅，且副驾驶将头伸出窗外观察车辆尾部，车辆尾部略为抬起和下沉，这类车辆多为安装千斤顶车辆，应仔细检查。

3.辨认方位

要注意千斤顶、气囊的安装部位，一般情况下，安装部位在半挂车的后三连轴上的*轴和第三轴上，此类非法装置安装比较隐蔽，**须仔细辨认才能看到顶端部位呈银白色的千斤顶，并且绝大部分对称安装在轴的两侧。

电子汽车衡加胎车辆

解决方法：

1.辨标志

主要查看该车单胎与双胎的**牌型号、条纹以及钢圈的结构和型号，一般从表面上多少能查获一些可疑点。

2.辨钢梁

运输车后轴私自加胎变为双胎后轮胎****出货厢。

3.辨型号

查看该车行驶证的**牌型号及照片的轴型与实际是否一致。

4.辨区域

该类车有**的局域性，车辆地域性特点**。

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