产品简介：

产品别名:固定式轴重地上衡、固定式轴重地中衡、固定式轴重衡、固定式轴重秤

固定式轴重板是通过对车辆的轴(组)重分别计量，再通过累计获得整车重量(总重)的计量设备。

标准配置由秤体(包括称重传感器、接线盒、限位套件、预埋件等)和称重仪表组成，根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源、多功能电源插座、收尾装置(车检器、光电开关)等。详见图

整秤由0.9m宽*3.2m长的正方秤面，与U型梁结构秤梁无缝激光焊铸组成的秤体框架，称重秤台坚固一体化程度超高。

选用稳定可靠的高精度合金钢桥式称重传感器，和智能化动静两用称重显示仪表。称重数据经仪表标准接口可供打印机打印记录，可连接大屏幕显示器显示称重数据，也可与计算机连接，组成称重管理系统。

适用场合：

适用于占地面积小、要求基础施工量少、汽车种类多样的建筑、林业、能源、冶金、环保(垃圾处理)、厂矿、物流等行业的物料称重。

适用于门对固定路段的车辆检重，或物流、工矿等行业对管理的车辆的自检载重测量。

产品亮点：

1、能应对各种复杂恶劣环境。低温零下20度、125%-300%过载量、IP68，可经受水浸泡等。

2、称量显示器功能强大，2个RS232接口与1个并行接口、可连接多插座、存储1000笔称重记录、数据报表汇总、仪表自诊断功能：帮助用户快速发现故障。

3、静态测量可达以3级秤标准：满量程1/3000精度

技术参数：

1、总体技术指标：

静态:OIML (III)级

动态;匀速:总重准确度等级 2级(速度≤5km/h)

轴重准确度等级 D级(速度≤5km/h)

注：路况不平、明显变速、刹车等情况会降低精度

称量:3.2X0.8秤台30 t

过载能力:125% F.S

受检车辆允许动态过衡速度:≤5km/h(匀速)

可检测单辆过衡车的轴数(轴组数):≤12

并行打印机接口,串行接口:RS232/RS422/20mA电流环

可选的多种车辆收尾方式(自动收尾、自动延时收尾、手动收尾)

其他要求：

1、秤体的堆放和贮存

用户在堆放秤体时需注意以下几点:

秤体应水平放置,各秤体间垫块均要垫实，不得留有空隙，以防秤体变形。

注意安全，不被碰撞或碰撞其它物体。

2、基础施工要求

1)、本公司电子轴重衡的基础结构有无基坑和浅基坑二种。动态轴重衡安装在地平面之上，称为无基坑安装;安装在地平面之下，称为浅基坑安装。

2)、用户根据本公司提供的基础图样，结合现场地质条件进行施工，施工中必须特别注意下列几个问题：

基础下素土承载力(地耐力)要求不低于150kpa(15t/m2)，如现场地质条件为湿陷性黄土、膨胀土、冻土层时，则基础必须另加措施处理。基础开挖必须挖至当地冻土线以下。详见施工规范。

对于固定式轴重秤浅基坑型基础，必须设置排水通道，同时应考虑基础四周盖板的放置，以便今后维护、维修人员的操作预留空间。无基坑型基础也要考虑周围排水通道，保证轴重衡不会因下暴雨而淹入水中。

用于穿信号电缆的电缆管的要求：直径一般选用Φ50mm、GB3092-82的焊接钢管。电缆管打弯处弯曲半径R 大于6倍电缆管外径Φ。如果弯点过多时应考虑设置一过渡井，否则会造成穿线困难。

3)、绑扎钢筋

按要求绑扎整板基础的钢筋网, 钢筋规格、数量、间距及绑扎要求详见基础施工图纸。

钢筋在使用前*行调直,调直后钢筋表面损伤不能超过截面的5%。

用圆钢筋制成的箍筋,其末端应设弯钩,弯钩的设置方法按GB50204-92规定进行。

若钢筋有接头,钢筋接头不应布置在应力处。

基坑内清理干净后，将钢筋网按正确位置放入坑内。