鞍钢45号冷轧钢卷厂家是钢的牌号是一种优质碳素结构钢，对应日标S45C, 美标: 1045，德标 C45。其特征是相比普通A3钢，具有更高的强度，抗变形能力。
鞍钢45号冷轧钢卷厂家化学成分元素比例(%)：
碳C:0.42～0.50；

铬Cr：≤0.25；

锰Mn：0.50～0.80；

镍Ni：≤0.25；

磷P：≤0.035；

硫S：≤0.035；

硅Si：0.17～0.37

机械性能
编辑

σbMpa:≥600

σsMpa:≥355

δ5%:≥16

ψ%:≥40

硬度HB:≤197

GB/T699-1999标准规定的45钢热处理制度为850℃正火、840℃淬火、600℃回火，达到的性能为屈服强度≥355MPa

GB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度为600MPa，屈服强度为355MPa，伸长率为16%，断面收缩率为40%调制处理硬度规格尺寸

45#（号）钢和40Cr钢调质的热处理工艺

调质是淬火加高温回火的双重热处理，其目的是使工件具有良好的综合机械性能。

调质钢有碳素调质钢和合金调质钢二大类，不管是碳钢还是合金钢，其含碳量控制比较严格。如果含碳量过高，调质后工件的强度虽高，但韧性不够，如含碳量过低，韧性提高而强度不足。为使调质件得到好的综合性能，一般含碳量控制在0.30~0.50%。

调质淬火时，要求工件整个截面淬透，使工件得到以细针状淬火马氏体为主的显微组织。通过高温回火，得到以均匀回火索氏体为主的显微组织。小型工厂不可能每炉搞金相分析，一般只作硬度测试，这就是说，淬火后的硬度必须达到该材料的淬火硬度，回火后硬度按图要求来检查。

工件调质处理的操作，必须严格按工艺文件执行，我们只是对操作过程中如何实施工艺提些看法。

1、 45号钢的调质

45号钢是中碳结构钢，冷热加工性能都不错，机械性能较好，且价格低、来源广，所以应用广泛。它的大弱点是淬透性低，截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。

45号钢淬火温度在A3+(30~50) ℃，在实际操作中，一般是取上限的。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快，表面氧化减少，且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化，就需要足够的保温时间。如果实际装炉量大，就需适当延长保温时间。不然，可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长，也会也出现晶粒粗大，氧化脱碳严重的弊病，影响淬火质量。我们认为，如装炉量大于工艺文件的规定，加热保温时间需延长1/5。

因为45号钢淬透性低，故应采用冷却速度大的10%盐水溶液。工件入水后，应该淬透，但不是冷透，如果工件在盐水中冷透，就有可能使工件开裂，这是因为当工件冷却到180℃左右时，奥氏体迅速转变为马氏体造成过大的组织应力所致。因此，当淬火工件快冷到该温度区域，就应采取缓冷的方法。由于出水温度难以掌握，须凭经验操作，当水中的工件抖动停止，即可出水空冷（如能油冷更好）。另外，工件入水宜动不宜静，应按照工件的几何形状，作规则运动。静止的冷却介质加上静止的工件，导致硬度不均匀，应力不均匀而使工件变形大，甚至开裂。

45号钢调质件淬火后的硬度应该达到HRC56~59，截面大的可能性低些，但不能低于HRC48，不然，就说明工件未得到淬火，组织中可能出现索氏体甚至铁素体组织，这种组织通过回火，仍然保留在基体中，达不到调质的目的。

45号钢淬火后的高温回火，加热温度通常为560~600℃，硬度要求为HRC22~34。因为调质的目的是得到综合机械性能，所以硬度范围比较宽。但图纸有硬度要求的，就要按图纸要求调整回火温度，以保证硬度。如有些轴类零件要求强度高，硬度要求就高；而有些齿轮、带键槽的轴类零件，因调质后还要进行铣、插加工，硬度要求就低些。关于回火保温时间，视硬度要求和工件大小而定，我们认为，回火后的硬度取决于回火温度，与回火时间关系不大，但必须回透，一般工件回火保温时间总在一小时以上。

我们小区4号楼一楼原本规划是建设停车库，现在不知为何被改建成了铺面，这让大家以后怎么停车呢？”昨日，海口美兰区人民大道金融仕家小区多名业主本报热线反映此事。记者昨日从海口市美兰区综合行政执法大队了解到，执法人员已向该小区开发商下达整改通知书，要求自行限期整改。同时，正对停车库权属问题做进一步调查。

　　业主反映

　　规划停车库被改建成铺面，车该停哪？

　　该小区业主称，按照规划，小区4号楼一楼是停车库。但近一段时间以来，开发商却将一楼停车库改建成商铺，侵害业主合法权益。

　　据小区业主反映，之前4号楼一楼是空着的，近一段时间，有工人过来施工，安上了卷闸门，大家感到奇怪，过去一问才得知开发商要将一楼规划停车库改建成铺面。

　　“规划是建设停车库，怎么可以改建成铺面呢？这样一来，我们的车该往哪停？”一名业主称，他们发现问题后，多次向相关部门进行投诉，等部门也派人到现场进行调查。但昨日上午又有工人过来施工，这让业主们非常不理解。

　　记者走访

　　4号楼一楼多个入口已安装卷闸门

　　昨日上午，记者接到报料后赶到现场，在该小区大门口看到，4号楼一楼多个入口已加设玻璃隔断，并安装卷闸门，大部分卷闸门都上锁。记者通过一扇未上锁的卷闸门看到，里面堆放着日常杂物及砖石等物料。记者在现场走了一圈，并未看到有工人施工。

　　随后，记者到小区物业服务中心了解情况。一名女性工作人员告诉记者，4号楼目前还未移交给物业管理。据其了解，4号楼一楼目前尚未投入使用，具体情况建议去小区2号楼找开发商工作人员了解。

　　记者来到小区2号楼，在一间办公室内找到开发商工作人员。一位自称姓黄的男子告诉记者，他们只是普通工作人员，不了解情况。记者询问是否能帮忙联系开发商相关负责人，黄先生表示拒绝。

　　有关部门

　　经核实存在扩建改建，已责令开发商限期整改

　　昨日下午，美兰区综合行政执法大队海甸中队中队长符立辉告诉记者，该小区业主曾向他们反映称开发商私自在小区3、4号楼加建了隔层，且小区4号楼一楼按照规划是建设停车库，现在被改建成商铺了。此外，业主认为4号楼一楼停车库应该属于业主共有。接到反映后，他们已派执法人员赶到现场进行调查。

　　符立辉告诉记者，经执法人员现场核实认定，该小区3、4号楼的隔层是楼栋原有架构且已通过项目验收。“我们经过现场比对图纸发现，停车库原有的入口等基本构筑功能已被改变，存在扩建、改建的违规行为。我们已责令开发商限期自行整改，整改之后，我们会派人到现场进行检查，看整改是否到位。”符立辉表示，昨日到该小区施工的工人就是在进行整改，现已将部分玻璃隔断拆除了。此外，该小区停车库的权属问题，目前正进一步核实调查中。