聊城40cr钢板是我国GB的标准钢号，40Cr钢是机械制造业使用广泛的钢之一。调质处理后具有良好的综合力学性能，良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性。钢的淬透性良好，水淬时可淬透到Ф28～60mm,油淬时可淬透到Ф15～40mm。这种钢除调质处理外还适于氰化和高频淬火处理。切削性能较好，当硬度为174～229HB时，相对切削加工性为60%。该钢适于制作中型塑料模具。

聊城40cr钢板根据标准GB/T 3077-2015 及GB/T 17107-1997、钢板GB/T11251-2009及舞阳企业标准

对应国外标准:

JIS（日本）: SCr440 ；

ASTM（美国）: 5140；

ISO: 41Cr4.

C:0.37~0.44

Si:0.17~0.37

Mn:0.50~0.80

Cr:0.80~1.10

Ni:≤0.30

P:≤0.035

S:≤0.035

Cu:≤0.030

Mo:≤0.10

力学性能

试样毛坯尺寸（mm）：25

热处理：

淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油

第二次淬火加热温度（℃）：-

回火加热温度（℃）：520；

抗拉强度（σb/MPa）：≥810（实际硬度25HRC时）

屈服点（σs/MPa）：≥785

断后伸长率（δ5/%）：≥9

断面收缩率（ψ/%）：≥45

冲击吸收功（Aku2/J）：≥47

布氏硬度（100/3000HBW）（退火或高温回火状态）：≤207

据法新社柏林5月20日报道，“政府与企业(汉莎)以及欧盟委员会进行了紧密磋商，很快就会作出决定。”默克尔在柏林的新闻发布会上表示。在汉莎董事会批准之后，将会正式公布协议内容。

　　据德国《明镜》周刊和《商报》报道，德国政府打算出资90亿欧元(1欧元约合7.78元人民币——本网注)力挺汉莎。该公司的雇员接近14万人，但因为疫情，其飞机几乎全都停在地上。

　　《商报》透露，政府准备购入汉莎20%的股份，这将是汉莎1997年私有化之后德国政府次参股。政府还将持有一部分可转换债券，届时兑换成后政府的持股比例还将增加5个百分点。

　　《商报》分析后认为，政府这么做的目的是防止汉莎被恶意收购，因为该航空公司目前财务状况十分脆弱。如今其市值已跌至约40亿欧元。

　　按照政府与汉莎商定的方案，政府将在监事会中获得两个席位，但将由企业人士而非政界人士或高级公务员担任，这类似于空中客车公司的模式。

　　由于受到疫情严重冲击，欧洲大部分航空企业都呼吁当局施以援手。法国政府预计将拿出70亿欧元帮助法国航空公司。