抚顺45号钢板是钢的牌号是一种优质碳素结构钢，对应日标S45C, 美标: 1045，德标 C45。其特征是相比普通A3钢，具有更高的强度，抗变形能力。
其化学成分元素比例(%)：碳C:0.42～0.50；铬Cr：≤0.25；锰Mn：0.50～0.80；镍Ni：≤0.25；磷P：≤0.035；硫S：≤0.035；硅Si：0.17～0.37

45号钢是中碳结构钢，冷热加工性能都不错，机械性能较好，且价格低、来源广，所以应用广泛。它的大弱点是淬透性低，截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。

抚顺45号钢板淬火温度在A3+(30~50) ℃，在实际操作中，一般是取上限的。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快，表面氧化减少，且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化，就需要足够的保温时间。如果实际装炉量大，就需适当延长保温时间。不然，可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长，也会也出现晶粒粗大，氧化脱碳严重的弊病，影响淬火质量。我们认为，如装炉量大于工艺文件的规定，加热保温时间需延长1/5。

疫情或促更多日本年轻人转职返乡工作

　　据日本广播协会(NHK)17日报道，日本一家就职信息网站调查显示，受疫情影响，希望转职去地方工作的日本城市年轻人呈增加趋势。

　　就职信息公司“学情”在4月24日至5月1日间开展了一项网络调查。该调查针对有意换工作的20多岁年轻人，询问了疫情扩散对转职意向的影响。约有360人做了回答。

　　其中，回答“希望转职到地方工作”的年轻人占36%，与2月份的调查相比，增加了约14个百分点。

　　希望转职到地方工作的理由主要如下：“了解到通过远程办公，可以不用在固定地点工作”；“感到在城市工作存在风险”；“想回老家”。

　　开展此项调查的公司称，未来疫情平息后，跨地区移动更加方便，返乡工作或由城市到地方工作的转职案例或将增

奔驰耀出行全面恢复 订单量大幅增长

　　近日，一封耀出行CEO顾涛发给全体员工的内部邮件显示：以出行品质为使命的耀出行，经受住了疫情的考验，出行订单全面恢复，经营业绩大幅增长。在刚刚过去的“五一”长假期间，耀出行订单量大大超过疫情前的2倍。

　　2019年12月3日，耀出行在杭州正式启动运营，为客户提供来自梅赛德斯-奔驰统一车型的座驾，包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车、C级轿车、V级MPV等车型，并配备经验丰富的专业“出行管家”，“六耀素”高品质出行服务标准。

　　耀出行作为戴姆勒和吉利共同打造的高品质出行品牌，耀出行团队成员来自不同的，拥有不同的文化背景、不同的职业经历，但对高品质出行服务都有着共同的追求和热爱。

　　关于这一点，在5月8日中德商会和中美商会共同举办的发展论坛上，耀出行战略官CSO 施安娜(JohannaStepan)也向中德中美商界、学界的代表们，详细介绍了耀出行多元化团队的高效融合与创新协作。

　　截至目前，耀出行长距离的出行服务订单是从浙江杭州到山东烟台的跨省订单，单程近1000公里。

　　在出行行业，长距离出行是具有挑战性的订单品类，用户尤其看重的是贯穿全程的安全与舒适。耀出行采用直营的模式，100%全流程管控。同时，其运营车辆均为全新的梅赛德斯-奔驰汽车，每辆车自采购之日起就拥有一份专属的“安全档案”。在车型硬件配备、车内软务方面，打造了一个舒适怡人的流动的第三空间。

　　另外，耀出行在成立之初，就严格筛选每一位专业出行管家。每一位出行管家都必须通过健康体检、背调、理论知识测试、静态操作测试、服务流程测试、防御性驾驶测试等一系列严选的专业流程，并通过保密职业素养培训，签署客户隐私保密协议，接受私人驾驶培训。

　　顾涛在邮件中分享了一段出行管家日志中的客户反馈，鼓励团队继续精耕细作传递美好：“堵车的时候，因为耀出行的‘’，可以不慌不忙地在车里小憩一下；深夜下班的时候，因为意外获得的奔驰S级升舱，犒劳辛苦工作了一天的自己；临近下车的时候，因为出行管家的贴心提示，不用担心随身物品会遗忘，即便是遗忘了，也一定会送回来。”