“Tweel”的研发可大致分为5个阶段^[1]

第1阶段：将“Tweel”装备在两轮“Segway”上。

第2阶段：将“Tweel”装备在“iBOT”移动系统上。

第3阶段：将“Tweel”装备在四轮新型“Segway”上。

第4阶段：将“Tweel”装备在工程用车或车辆上。

第5阶段：将“Tweel”装备在奥迪A4及其它量产轿车上。

Tweel”的问世并非空穴来风，或者是什么偶然的奇思妙想。米其林公司很早就已经着手研发无空气轮胎技术。“Tweel”的出现凝聚了无数米其林“轮胎人”的智慧与心血。

米其林的“Tweel”现正在生产中，将被用于“iBOT”移动系统，该系统可以爬楼梯或在凹凸不平的路面上行驶，而这些方面是普通充气轮胎无法比肩的。此外，“Tweel”还有一些在“Segway”、制动装置、工程用车以及车辆方面的应用项目。

而趣的应用也许就是为轿车配置的“Tweel”轮胎。在2005年的底特律车展上，米其林展出配备了“Tweel”的奥迪A4车型。这无疑是一种概念，是一种在未来几年非常有潜力的应用。

对于米其林公司来说，“Tweel”技术将是轮胎工业创新发展的长期目标。50多年前，米其林发明了子午线轮胎。毫无疑问，子午线轮胎技术将继续作为未来业界的标准。当然，米其林仍将继续提升子午线轮胎在滚动阻力、耐磨性和抓地力等方面的性能。但“Tweel”的开发决非哗众取宠。因为从“Tweel”的研发中总结的经验将被应用到提高传统轮胎的性能上。而在未来，“Tweel”也许可以改变车辆行驶的方式，而检查胎压、高速公路爆胎以及在抓地力和舒适性方面的平衡问题都将淡出人们的记忆。

第1阶段：将“Tweel”装备在两轮“Segway”上。

第2阶段：将“Tweel”装备在“iBOT”移动系统上。

第3阶段：将“Tweel”装备在四轮新型“Segway”上。

第4阶段：将“Tweel”装备在工程用车或车辆上。

第5阶段：将“Tweel”装备在奥迪A4及其它量产轿车上。