叉车发动机的起动需要外力的支持，叉车启动马达就是在扮演着这个角色。大体上说，启动马达用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动收缩脱开；启动马达电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是启动马达内部的主要部件，它的工作原理就是以安培定律为基础的能量来使线圈磁场切割的转化过程，即通电后转子在磁场中受磁力切割的作用来起到旋转。叉车发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的启动。发动机常用的起动方式有人力起动、和电力启动机起动2种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但用在叉车发动机上面不方便，而且劳动强度大，主要是只适用于一些小功率的发动机，不太适合在叉车使用。电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复启动能力，并且可以远距离控制，因此被现代中的叉车、汽车、挖机、火车、轮船、飞机、大功率发电机等等发动机上面广泛采用。

叉车启动机主要是由以下几大部分结合而组成：1、启动机外壳， 壳是铁制成的或者是铝合金的，一般程圆筒状，形成磁力线通路，内侧面以磁铁代替激磁线圈和铁芯，以减小体积2、接触器（磁吸开关）3、拔叉4、白金触点5、连接接线头6、接线柱7、螺丝8、螺母9、定子10、转子11、碳刷架12、碳刷 正常是有四个，两个是绝缘夹子支承；两个接地，同样用夹子支承并与整 流子接触。电流从碳刷经整流子通向电枢线圈，碳刷由弹簧压在整流子上，并可在夹子 内上下滑动。电刷要求是单位面积通过的电流大，故会采用电阻小、电流容大的金属石墨制作而成。 13、轴承，由于启动负荷大、工作时间 短，故采用含油合金制造的滚珠轴承。轴承上有保证良好润滑的油槽14、弹簧15、减速齿轮16、减速盘17、接触齿轮（单向齿轮）18、O型密封圈19、钢珠20、卡簧等等结构而组成。叉车启动机启动时的工作结构路线：1.启动电池的正极、2.电池连接头、3.（粗）电缆线、4.启动电机电磁阀白金触点一端、5.（小）电源线、6.保险丝、7.电流表、8.点火锁匙开关、9.启动继电器、10.启动电机电磁阀线圈、11.白金触点连接、12.启动电机电缆线、13.启动电机碳刷、14.转子、15.搭铁、16.电池负极。

1、蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。

2、启动马达线头松动或脱落，开关或吸附开关失效。

3、叉车启动马达没力(发动机起动不了)

4、启动机空转（启动马达转但没有驱动发动机运转）

5、发动机启动后启动机齿轮不能退回原位。

6、启动机起动过久烧坏。

叉车启动马达或出现以上描述的故障和现象，遇有这种情况，应从以下几个方面进行检查并在技术允许的情况下解决：

A.叉车启动机不转：首先检查启动机电磁开关有没有电压到（这个电压是叉车锁匙开关启动时才能测量得到的）、主电源（电池正极电源）有没有电压到启动机的电磁开关的白金内和电池组有没有足够的启动电压，电磁开关有启动锁匙过来的电压后有没有吸合工作（如果电磁开关没有工作的话应该是电磁开关已经烧坏了）。

B.电磁开关虽然是在吸合着的但是白金触点已经烧坏导致不能正常通电使启动机不能运转、碳刷磨损或者是转子铜头烧坏、转子或定子断路烧坏、电磁开关线圈烧坏或是断路等等这些原因都会导致启动电机不能运转的原因。

C.启动没力(发动机启动不了)：检查启动机的轴承是否烧坏松动或是缺油有间隙、启动机的铜头有磨损的迹象、单向齿轮磨损和松动、碳刷磨损严重、电磁力不够和拔叉磨损、电磁开关接触不良或者是过电量不够、定子和转子有些烧坏和短路的现象出现、电源的电缆线过电量不够、电瓶的总电压不够叉车启动使用（电压的内存不足）。

D.叉车启动机空转：电磁开关烧坏或者是短路、拔叉拔不到位或者是拔叉车断裂损坏、拔叉车套损坏或者是松脱，飞轮齿圈或者马达齿轮磨损或者是单个齿磨损损坏。

E.叉车启动机在发动机启动以后不回位或者是回不了位：叉车继电器烧坏或者短路、叉车锁匙打开启动太久、叉车锁匙头损坏，回位弹簧没力或者磨损折断,叉车启动机的齿轮和发动机的飞轮表面太过粗糙而啮合得太紧导致中回不了位等。

F.当叉车启动机被烧坏后，经过检查如果没有维修价值的情况下正常建议更换新的启动机为更好。

启动马达属于叉车中重要的零部件之一，它使作为叉车心脏的叉车发动机得以正常的工作。一般不会轻易损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。启动马达在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 秒；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。正常情况下，一个维护好的启动马达能一直陪伴着发动机使用好几年，甚至能连同发动机一起使用到报废。