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豹式装甲工程车 我有新说法
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豹式装甲工程车是由豹式抢救车直接发展来,差别极小。1967年马克公司完成辆样车,1968年完成批生产型车。该车充分利用了制式豹式主战坦克的发动机、传动装置和悬挂装置等部件。主要任务是进行挖掘作业,如平整和填平坑,准备渡河入口和出口,构筑土障碍和土墙,松土和冻土,清除障碍,钻爆破孔、散兵掩体和地基孔,用270°回转吊车抢救和吊起20吨以下的重物,推土和用绞盘抢救损坏的车辆及更换车辆部件,把负荷装在平台上。不装地钻时,在地钻位置装1台备份动力装置,支援战场的修理作业和包括使用爆破设备在内的各种工兵作业[1] 。

目录

豹式装甲工程车技术特点

该车有车长、驾驶员和2名机械师共计乘员4人,他们可以通过车顶舱口或车体左侧的两扇门出入[1]

豹式装甲工程车推土铲

该铲装在车体前,由两个液压缸通过两臂操作,不用时用机械闭锁。推土能力为200立方米/小时,靠附加的侧档板,铲宽可展开到3.75米,可以装4个松土齿以掘起道路表面,安装热交换器后可使车辆在高温环境下完成推土作业。该铲在起吊或抢救作业时,还可起稳定装甲工程车的作用[1]

豹式装甲工程车主绞盘

主绞盘及其卧式钢绳鼓位于乘员舱的底板下面,绞盘上缠有直径3.3毫米的钢绳90米,最下层钢绳的拉力为343千牛(35000千克力),当使用固定导向滑轮时拉力可提高到686千牛(70000千克力)。主绞盘的钢绳出口处位于车首。液压驱动的钢绳张紧装置直接位于开口的后面,自动地放绳和收绳[1]

豹式装甲工程车吊车

吊车安装在车前右侧,行军时沿车体右侧平放。当推土铲用作稳定支撑时起吊重量为20吨。吊臂侧壁上的刻度表示容许负荷,如果超载,吊臂便自行制动。提升吊臂的两个液压缸是按照在行军位置时能全部片,在使用位置时大部分片的要求布置的。悬臂靠吊车托架下面的横置变速箱驱动,如果液压装置失灵,还可使用手操纵变速箱。悬臂上的梯形架有助于安装地钻,也可用于其他作业,如架设远离地面的导线。需要时,可在悬臂末端安装直径为700毫米、钻孔深达2米的地钻。液压油经软管输给径向活塞马达[1]

豹式装甲工程车起重绞盘

豹式装甲工程车(4张)
起重绞盘绳鼓垂直放置,位于乘员舱的右侧,缠有直径为13毫米的钢绳100米。
该车还携带一套吊钩、拖杆、电冲头、导向滑轮、电焊和切割设备。为进行爆破,携带117千克爆炸物、1个B型点火装置、98个BM12爆破块、5个DM19爆破块、6个BM29爆破块、12个DM51爆破块、导管和DM51的3个导管头[1]

豹式装甲工程车性能数据

豹式装甲工程车参考数据:
基本参数
乘员
4人
车重
40.2吨(空车)
40.8吨(载荷)
车长
7.98米
车宽
3.75米
车体
3.25米
车高
2.69米(带高射机枪)
车底距地高
0.44米
履带中心距
2.7米
履带宽
0.550米
履带着地长
4.236米
单位压力
84.3千帕
性能参数
速度
65千米/小时(公路)
行程
850千米(公路)
500千米(越野)
燃料储备
1410升
涉水深
2.1米
带通气筒
4米
爬坡度
60%
侧倾坡度
30%
攀垂直墙高
1.15米
越壕宽
3米
动力装置
发动机
生产公司:MTU
型号:MB838CaM-500
类型:10缸多种燃料发动机
功率/转速:610千瓦/2200转/分钟
传动装置
生产公司:腓德烈斯哈芬齿轮制造公司(ZF)
型号:4HP250
前进档/倒档数
4/2
装备
航向机枪
MG3型7.62毫米机枪1挺
防空
MG3型7.62毫米机枪1挺
基数
7.62毫米4250发
烟幕弹发射器数量
6具
车载设备
电气系统电压
24伏
蓄电池数量/容量
6个/300安时[1]
参考资料


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