盲区警示带_行业百科

盲区警示带 我有新说法

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2020年12月7日，深圳在南山科技园中区高新中一道科技中二路路口右转弯处设置试点盲区警示带，旨在进一步做好文明城市道路交通安全工作，减少交通安全隐患和预防施工道路交通事故。据统计，2020年泥头车亡人事故多为泥头车右转与行人、非机动车辆发生碰撞导致，深圳将全面加强“右转三让”查处工作。[1-2]

深圳市局南山大队民警翟理表示，南山区2020年共发生两起道路交通死亡案件，4月15日港湾大道一辆特殊重型货车右转碰撞到了电动自行车；9月25日北环大道转沙河西路重型机械货车右转碰撞电动自行车。深圳鉴于事故情况，特此创建深圳“右转弯”盲区警示带，并配合蜂鸣器提示来往行人及车辆注意盲区。

据悉，试点右转弯盲区主要是为了解决两大盲区问题：驾驶员视野盲区，右转弯车身阻挡形成视野盲区，特别是大型货车车身过高，紧贴其周边的行人和电动车不容易被看见；行人和电动车对于机动车右转形成内轮差存在距离和认知盲区。由于机动车右转弯前轮与后轮轨迹不重合所形成的区域称为盲区地带，在该区域内的行人和电动车是极易由“内轮差”而发生碰撞、刮倒和碾压事故的。

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